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原厂行车记录仪形同虚设 奇瑞艾瑞泽5PLUS遭狂吐槽

2021年07月09日 12:12:03
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来源:汽车专业网

在入门级家用轿车中,奇瑞艾瑞泽5PLUS是一款不容忽视的车型,6.99万—9.99万的售价让它成为了众多入门级家用轿车中较为亲民的一款。但奇怪的是,从市场端来看,这款车的销量又不算好,难道以价换量行不通了?

事实上,若真的是“物美价廉”,消费者为其埋单也是理所当然,但若并非“物美价廉”呢?最近一段时间里,在第三方汽车投诉网站以及本网出现了大量关于奇瑞艾瑞泽5PLUS的投诉,《汽车专业网》编辑注意到,对于奇瑞艾瑞泽5PLUS的投诉,绝大多数是关于“原厂行车记录仪模糊不清甚至录音功能无法使用”的故障,形同虚设的行车记录仪让众多车主感到鸡肋,甚至有车主自己花钱重装。

值得一提的是,部分车主反映,“3月份以后出厂的车很多都有这个问题,车友群里12月和1月出厂的车,行车记录仪就很清晰”,车主们怀疑,厂家在减配。事实上,行车记录仪的成本可能并不高,《汽车专业网》编辑注意到,在京东平台上,某款热销的1080P行车记录仪售价也不过200出头,相对于几万的奇瑞艾瑞泽5PLUS来说可能也不会对其造成过多的成本压力。而一位汽修店技术总监对《汽车专业网》编辑表示,一般的行车记录仪到店安装打包价也就400多元(包安装)。那么,奇瑞何苦用一个“次品”凑合呢?还是说,奇瑞的日子真的不好过呢?

减配?行车记录仪形同虚设

行车记录仪在广大的中国土地上是十分实用的,三四线城市和农村没有覆盖道路监控摄像头,所以一旦发生交通事故的时候,行车记录仪当中记录的影像,对于交通事故责任的划定非常有帮助,甚至可以作为证据来直接使用。因此,车主们大多会对行车记录仪比较重视。

然而奇瑞艾瑞泽5PLUS内置的行车记录仪却无法满足车主们的使用要求。有车主投诉称,行车记录仪分辨率太低,前车两米开外就拍不清车牌和路况,根本无法正常使用!形同虚设,需要厂家给予解决!与此同时,也有车主反映,行车记录仪的录音功能不能使用,非常的鸡肋。

而这并不是奇瑞艾瑞泽5PLUS一直以来的“作风”。一位车主讲述了自己所遇到的“故事”:“行车记录仪特别模糊,完全看不到前车的车牌等细节。无奈自己买了个行车记录仪。原以为厂家标配是这样的,没想到和车友一交流,只有最近批次的车是这样,2020款的车没有这个问题,望厂家不要在这方面减配,不要辜负了大家对奇瑞产品的期待。”显然,车主们开始怀疑奇瑞艾瑞泽5PLUS减配了。

事实上,尽管如今大多数车型越来越重视配置堆积,但对于行车记录仪这项,很多车型仍然将其列在“装潢”或“赠品”名单,奇瑞艾瑞泽5PLUS也本可以不用内置行车记录仪,但既然内置了,何不去用比较好的产品呢?

日子难过了?

相对于长安汽车、吉利汽车等混的好的自主品牌车企,奇瑞这两年确实隐隐有些颓势,难道正是因为如此,奇瑞才搞起了“减配”吗?

虽然价格低廉,但奇瑞艾瑞泽5PLUS目前在国内车市的销量表现也不太景气。公开数据显示,2021年1-5月份,艾瑞泽5PLUS累计销量为24159台,月均销量不足5000台。而且,2021年4月份、5月份,艾瑞泽5PLUS的销量已经连续2个月下滑!相比之下,奇瑞汽车也没好到哪里去。

最新数据显示,今年6月奇瑞集团销量为73,098辆,同比增长58.3%,环比增长11%,本年累计销售424,457辆,同比增长80.4%。但近乎翻倍的增速背后却隐藏着奇瑞单车利润极低的焦虑。前不久,奇瑞汽车发布了2020年的年度报告,奇瑞2020年累计销量约44.9万辆,但全年净利润仅737.18万元,相较2019年下滑98%。并且,按此推算,奇瑞每辆车平均的净利润仅16.4元,也就相当于现今猪肉的市价,令人难以置信。

或许对于奇瑞来说,节约了行车记录仪的成本也算是一口“肥肉”了吧,可因此丧失市场口碑究竟值不值得呢?

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