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作为曾经和保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车品牌之一，投入吉利怀抱的路特斯如今正试图通过全面向纯电动化转型，对标大众集团旗下的保时捷。日前，在三亚举办的“风的名字”路特斯前调发布会期间，路特斯汽车CEO冯擎峰表示，“时代赋予路特斯巨大的机遇，路特斯未来销量目标锁定在10万辆。”这意味着，路特斯较此前峰值销量（8,000辆）将增长超12倍。

和对国产化迟疑的保时捷相比，主流产品全面国产化将成为路特斯的差异化竞争优势。根据路特斯的规划，路特斯武汉工厂将建成投产，届时特斯拉将陆续推出对标卡宴的中大型纯电动SUV—Lambda，对标Macan的中型纯电动SUV—Sigma，以及竞争Taycan、帕纳梅拉的中大型纯电动轿车—Alpha。

下图为路特斯最后一款燃油车EMIRA

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保时捷 路特斯销量目标增10倍 国产成杀手锏-图2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/E77E945FF62C78BADD3D8821EED73E38D32D2123_size91_w680_h1041.jpeg">

保时捷 路特斯销量目标增10倍 国产成杀手锏-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/4B32B620E1145B0A2C049EF2D53D30D96A9E67BE_size47_w680_h292.jpeg">

保时捷 路特斯销量目标增10倍 国产成杀手锏-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/B28CF1F2FC5FD6309DBFB4E3D40CB08C92BE5204_size154_w680_h553.jpeg">

保时捷 路特斯销量目标增10倍 国产成杀手锏-图5" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_29/23248F12153A7C63F8D2EF138BA589D8EFDC6C35_size35_w680_h396.jpg">

路特斯这几款产品基本可以确定，将基于吉利旗下的SEA-1（中大-大型车）、SEA-S（高性能）架构打造，该架构性能对标保时捷/奥迪联合开发的PPE纯电动架构。此前，吉利汽车集团研究总院首席架构工程师 Kent Ove Bovellan曾表示，基于SEA-S打造的产品旨在提升对保时捷旗下车型的竞争力。