凤凰网汽车

随着汽车行业越发的内卷，越来越多的品牌，带着各式各样的汽车产品，忽如一夜春风来。除了很多你连品牌名字都突然叫不上了，更多的，还是这些汽车产品的优胜略汰也随之而来。

有以下几个半死不活的汽车品牌，不是清理库存车，就是销量个位数。为了避免你买的车太“稀有”，稀有到没有售后服务这样的，那买车的时候，记得避开它们，这可是实打实的避坑指南。

买车避坑三：观致

观致汽车，跟宝沃有点相似，除了你们在一些特定的城市租车时能看到它，它的出街率，现在还真的不如宝沃呢。

观致，这是一家成立于2007年的汽车品牌。是由奇瑞和以色列集团各出资50%成立的合资公司。自打一出生，就定义高端品牌。当年的观致可是瞧不上“自主品牌”这几个字，因为他们坚定着自己高贵又纯正的“以色列”血统。

后来的事情你们都知道了，那中东血统又奇瑞牌的高端豪华，硬是在中国市场卖不出去。2017年，两位股东都忍不了了，将这个烫手山芋卖给了宝能集团。据了解，宝能总共花了65亿元，分别从奇瑞手中拿到了观致25%的股权，从以色列集团手中拿到了观致26%的股权。自此，宝能拥有了观致51%的股权，正式主导观致。再后来其实也没有什么后来了，现在的我们都可以通过这家“联动云”的租车公司看到久违的观致。

曾有一位热爱观致品牌的网友在2017年的论坛上，就曾写过这样一段话：“看到现在观致半死不活的样子真是难受。观致就像个又帅又有型的帅哥，刚出道时风光满面，意气风发，不久却得了重症，现在奄奄一息，只剩半口气，还日渐形销，想治又不知道怎么治，想死又太可惜。作为一个支持观致的人来说，看着真难受。还不如早点倒闭早点解脱吧。”

这段话放在2021年的今天，还是那么贴切，甚至连一个字都不需要改。如果你还想买观致，可以给我们留言，我们特别想知道，你到底是怎么想不开的？

买车避坑四：星途

正所谓不是一家人不进一家门。作为奇瑞的高端品牌，星途的前辈是观致，观致的前路，却也是星途如今即将步上的路，比半死不活好一点，但也没有好多少。

星途作为奇瑞向上拔高的一个品牌，在品牌战略上严重滞后。曾有媒体人士评价到，观致太早，星途太晚。奇瑞的高端品牌之路，败在了战略布局上。

按照奇瑞早期的规划，星途的定位是高于瑞虎系列的，但是星途车型在搭载与瑞虎8的同款动力总成后，售价区间还与瑞虎8大部分重叠，导致上市之后的星途系列车型与瑞虎8形成了正面冲突。

而经销商渠道更是成为星途的硬伤，高端之路不仅仅是产品的定位，奇瑞在渠道以及战略上都没有跟上，导致这个品牌的产品还没跟对手竞争，就先败在自己脚下。

直到今年，星途品牌才公布了 "1+N+X"星火渠道模式，具体解释就是，星途通过在大容量消费市场铺设体验中心，实现主要销售网络的搭建；以开展直营店的方式，对客源分散、容量较小的二级市场提供销售及售后服务；在更为细分和小众的市场，用千家授权体验店强化二级渠道的拓展。根据规划，预计到今年年底，星途将完成200家星途体验中心+200家专营店+1000家授权体验店的网络布局。

讲人话就是，还在慢慢规划渠道，人家也知道问题，有在这么考虑了。

相对于前几个避坑的品牌而言，星途算得上是产品力还算中规中矩的品牌了。虽然谈不上真正的高端，但堆起来的丰富配置，也是有一定的实力基础。

但是目前的星途，着实已经末路。对于没有完善渠道提供售后服务的品牌，即便产品力不算最差，但也绝对没有再去冒险选择它的理由。当然，如果在四线城市以外，你还能等到他们的星火渠道慢慢燎原起来，想要冒冒险也不是不行，老人家也常说，有的坑一定得自己踩过，那才知道是个坑啊。

买车避坑，还在继续，持续关注！

文=方圆 图片=来源网络