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如果大伙问漫哥近段时间网上最火的日系车是哪款？那肯定是丰田GR Supra无疑，在朋友圈、各大平台上，涉及销售、提车、美（gai）容（zhuan），甚至故障维修的视频和文案都有，热度不亚于此前的“人手法拉利”……

相信大伙还记得去年11月，丰田运动品牌GR国内发布会上，除了新一代Supra在中国首秀，现场还能看到GR YARIS，不过这台三缸性能怪兽仅仅是个“花瓶”，因为直播画面上有说明“本次发布会GR YARIS仅作为GR的象征进行介绍，在中国目前暂无发售计划 ”。这让一众车迷失望不已……

不过，近日出现的一组广汽丰田备件目录系统出现GR YARIS的身影，又让这车的“官方引进”再次燃起了希望。

如果曝光的消息属实，这意味着丰田GR YARIS未来将会通过广汽丰田渠道引入国内销售，毕竟现在一汽丰田已经手握GR Supra，所以YARIS分给广丰也合情合理。

但别开心的那么早，毕竟此前已经说明“在中国目前暂无发售计划”，起码短时间内不会。而有相关消息指出，虽然GR YARIS已经进入广汽丰田的备件目录系统，最快也要等到2023年才能在大陆买到左舵GR YARIS。而备件目录只是为引入提前做准备，但并不代表会一定引入。

为啥这么说呢？毕竟这车并不便宜，在日本本土这车最便宜的版本也要将近30万RMB，而国内目前暂时仅有香港、台湾可以引入GR YARIS，其中香港售价近70万港币，宝岛台湾的预订价则高达185 万新台币……

此前就有人猜测引入大陆的版本就要近40万RMB。看完这个价格，肯定有些“大神”会说：一台跟飞度差不多大小的日本车，又三缸，又手动挡还没飞度空间好，还敢卖几十万，是不是脑进水？有这钱，还不如买XXX……

要知道，自从丰田章男成为丰田总裁之后，就开始复兴丰田旗下的运动产品。不仅打造了丰田Gazoo Racing运动品牌，还和斯巴鲁合作复活了86，与宝马合作让Supra回归，要知道86是产自斯巴鲁的工厂，而GR Supra则是“原生”于德国。

相比86和Supra，GR Yaris无疑是亲儿子般的存在，因为这货从头到尾都是单独研发的，将其带回到WRC赛场，并夺下了日本品牌久违的冠军奖杯。所以说这车是“象征”并不全对，我看说是图腾般的存在也不为过。

当然了，引进大陆还要看GR品牌的热度如何，说白就是看GR Supra市场销量表现，同时还有刚发布不久GR 86未来依然会引入，如果表现不差，那么引入GR Yaris的几率将会大大提高。

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编辑|车上还有谁