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时至今日，束缚新能源电动车发展的并非产品本身，而是老生常谈的充电问题。当各家都在埋头研究如何让电池拥有更长续航，同时纠结车身风阻系数和对车身重量斤斤计较的时候，蔚来却另辟蹊径，发明了换电站和移动充电车，这种被网友戏称为“花样加电”的创新方式，在现阶段电池属性没办法有重大突破的情况下，的确能实事求是地满足用户的需求。

2021年7月9日，蔚来在上海举办了NIO Power Day。顾名思义，这个活动主要是关于蔚来能源科技走过三年后的一些总结和分享。

“电区房”

学区房大家经常听到，而“电区房”又是什么意思吗？其实这个词由蔚来的用户所发明，指的是车主住宅周边几公里内拥有换电站，而蔚来经过研究和分析，认为要将标准定在3公里以内，这是什么概念？夸张地说，也就是下楼散散步的距离，即可享受换电服务。

更“过分”的是，蔚来还表示在2025年，90%的蔚来车主都会住上“电区房”，可见换电这种方式，确实很受欢迎，也给了在刚推出这个模式时发出质疑声音的网友一个漂亮的答案，当然，乐在其中的，还是那广大蔚来车主。

换电比加油快？

在今年年底，蔚来在全国将拥有700个换电站投入运营，而按照规划，在2025年底，蔚来在全球范围的换电站数量将达到4000个，其中中国占有3000个。

而最近蔚来还将换电站输出到了挪威，并且完全满足欧盟对这方面的认证。迈出的这一步确实不简单，同时也意义深远，因为这将是全欧洲首个蔚来换电站，而有关注行业的朋友应该知道，挪威是个电动车销量非常火爆的国家，当一个中国品牌有自信走出去挑战高难度“动作”，实在值得庆贺。

活动中我们还亲身体验了第二代换电站，占地面积大概为四个私家车位，虽然比第一代稍大，但是效率和体验上有更佳的表现。

同时作为示范的蔚来ES6车型，运用自动泊车功能，结合云端的大数据和精确定位，可以做到“百发百中”地停稳在换电所需的位置，当然还少不了地面划线和箭头的配合进行定位。工作人员表示这款第二代换电站前方均有以上标识，目的是引导车辆全程自动停到精准的位置上，安全又高效。

换电的过程非常快，如果不算挪车入库的时间，大约估计只需三分钟左右，也就喝口咖啡回个短信的时间，就能完成电池拆卸再重新安装的过程，甚至比加满一整箱油更快，并且驾驶员可以不用离开车辆，同时车辆也无需大幅举升。

用户至上

其实这次NIO Power Day的活动，蔚来总裁秦力洪先生以及工程师还分享了许多知识点和故事，其中我觉得这个比较有意思，相信不少人还记得在几年前，蔚来用板车载着移动充电车，全程为远行自驾游的车主保驾护航，当时在网上的争议确实比较大。

秦总也直面此事，并且还承认了在现在看来确实并非是最好的解决方案，因为目前无论是充电桩、换电站还是移动加电车，都遍布祖国大地，即使长途远行也并不焦虑。然而事情发生在几年前，各种条件并不成熟，虽然方式受争议，但换一个角度来思考，蔚来想方设法满足用户的需求，这样做并不丢人。而正是因为这种用户至上的“服务”，才能令后续的消费者有信心并且义无反顾地选择蔚来。