凤凰网汽车

可以发现，现在的汽车几乎都是清一色的前驱车，后驱车相当稀少，且比较知名的后驱车在售价上也是豪车的标准。正因如此，后驱车被部分厂家冠以豪华的标签，特别是凯迪拉克那句“无后驱，不豪华”的广告语，直接坐实了后驱车等于豪华车。

但事实并非如此，现在的家用车大多数是前驱的主要原因有三点，一是造车成本更低，毕竟剩下了一个传动轴；其二就是车内空间更宽敞，特别是第二排，后驱车是无法做到第二排纯平地台的；其三就是更安全，在湿滑路面后驱车的尾部更容易左右偏离，也就是更容易打滑，对普通人来说更危险。

以上三点便是现在在家用车市场前驱车当道的主要原因，当然了，后驱车的操控性也是前驱车所不能比的，人生绕不过一台宝马3系，就是因为宝马3系是后驱，操控性让同级车型望尘莫及。但也并不是所有后驱车在售价上都高不可攀，现在市面上也有不少售价在20万元以内的后驱车型，现在小编就给大家盘点几款，看看有没有你的菜。

荣威RX8

官方起售价：16.88万元

在动力上，荣威RX8搭载的是一台2.0T发动机，最大马力为222Ps，最大扭矩可达到360N·m，变速箱则是全系标配6AT变速箱。从参数上来看，荣威RX8的2.0T发动机虽然算不上亮眼，但也不弱，更重要的是它采用的是前置后驱的布局，是一辆名副其实的后驱车。

另外，荣威RX8的定位还是一辆中大型SUV，车长达到了4923mm，轴距为2850mm，行李箱容积更是高达2718L，这样一辆大家伙官方起售价却只要16.88万元，性价比超高。

但因为荣威品牌影响力以及营销方面的问题，荣威RX8即便是有着高性价比情况下，仍不受市场待见，平均每月销量不足500辆。

北京BJ40

官方起售价：15.98万元

从坦克300上市至今，不仅坦克300自身火了，更是带火了一向是小众市场的硬派越野车市场，但要说到自主品牌中的硬派越野车鼻祖，可不是长城汽车，而是北京越野。

在北京越野的众多车型中，最畅销的无疑是BJ40了，作为硬派越野车来讲其实四驱才是灵魂，但对于预算不充足的消费者来说，买辆两驱版车型也未尝不可。BJ40虽然大多数车型都是四驱，但也有比较便宜的两驱版，起售价也不过才15.98万元。

BJ40两驱版车型搭载的是一台2.0T汽油发动机，采用前置后驱的驱动形式，最大马力可达到224Ps，380N·m的最大扭矩也意味着它有着不错的越野能力，变速箱更是匹配的采埃孚8AT变速箱，品质无需质疑。由于是一辆硬派越野车，整车在各方面都是追求的越野，为此在舒适性上远不如城市SUV，对于越野爱好者来说，花15.98万元买一辆具备强大越野能力的BJ40，性价比还是非常高的。

凯迪拉克CT4

官方起售价：23.97万元

上文不是说盘点20万元以内的后驱车吗，怎么凯迪拉克CT4官方起售价在20万元以上也入围了？熟悉凯迪拉克的朋友都知道，凯迪拉克一直有着“跳水王”的标签，虽然CT4官方起售价达到了23.97万元，但它有着很高的优惠，全系都有着4万元的降价，降价之后起售价只需要19.97万元。

值得一提的是，凯迪拉克CT4是现在市面上最便宜的燃油后驱轿车，且还是豪华品牌的B级轿车。虽然官方给它的定位是B级轿车，但它的车长只有4760mm，轴距仅为2775mm，这样的车身尺寸还没定位为A级轿车的吉利星瑞大。

虽然在空间方面没太大优势，但凯迪拉克CT4在动力上可不含糊，全系搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力达到了237Ps，传动方面更是标配了8AT变速箱，在动力上有着超强的竞争力。

同时，凯迪拉克CT4还拥有全新一代轻量化豪华后驱平台，拥有同级最小5.55m转弯半径以及50:50黄金车身配重比，进一步诠释了凯迪拉克“无后驱，不豪华”的广告语。

写在最后：

总而言之，现在市面上的家用后驱车大多都不便宜，对于喜欢玩操控的朋友来说，兜里没几个钱的话的确很难买到中意的后驱车型，特别是轿车市场。目前，轿车市场最便宜的后驱车也就一个凯迪拉克CT4了，但凯迪拉克在国内并不吃香。后驱SUV则更多的是越野车型，只是为了拉低入手门槛而推出后驱版。总而言之，选择最适合自己的后驱车最重要。