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谈起汽车行业的混动技术，你首先会想到哪个品牌？是全世界鼎鼎有名的丰田，还是最近以“DM-i”超级混动技术大火的国产之光比亚迪？

其实，除了丰田的THS外，日系品牌的节能环保技术的建设一直是走在行业前列的。由于日本当地环境限制，日本政府“逼”着本土品牌做出更加环保、节能的发动机。自1997年第一代普锐斯正式上市以来，丰田便确立了品牌在混动市场的绝对地位。

作为强有力的竞争对手，本田也不甘示弱，推出了i-MMD混动系统，与丰田各车型进行抗衡。看到这里，或许你会有个问题：日产到哪里去了？别着急，日产的混动黑科技——e-POWER混动技术，即将进入国内。

e-POWER到底是什么？

说出来你可能不信，目前全球销量排行第一的纯电动车，是日产在2010年推出的LEAF聆风。正是这款畅销的纯电动车型，日产积累了大量的用户反馈和纯电动车领域的经验。看到纯电动车如此受欢迎，日产决定乘胜追击，在聆风成熟的技术基础上，开发了全新的混动“黑科技”e-POWER技术。

那么e-POWER到底是什么？简单来说，e-POWER的工作原理就是用汽油发动机带动发电机发电，将电力存储到电池组内。电池通过逆变器直达驱动电机，让驱动电机驱动车辆行驶。

再通俗一点，其实这套混动技术的工作形式和理想ONE并无太大的差异，买车君也更愿意把它划进“增程式动力”一列。e-POWER技术可以在无需充电的情况下，为消费者带来100%的全时电驱体验。相较于普通的燃油车，e-POWER不仅拥有更好的行驶静谧性，还拥有更高效的燃油经济性。

如果一定要与丰田的THS和本田的i-MMD比较的话，丰田的THS更像是发动机为主，电机为辅的工作方式。得益于丰田成熟可靠的发动机调教和TNGA架构对混动技术的支持，THS混动系统一直拥有着稳定、耐用的标签；本田的i-MMD更像是两者同步工作，电机的输出功率也更高，所以加速比丰田THS更加猛烈一些；日产的e-POWER就是电机为主，发动机为辅，让用户体验到百分百纯电驱动的驾驶体验，同时还没有了里程焦虑。

混动市场的表现如何？

踏入第三季度，众多车企都公布了上半年的销量成绩。我们就从广汽本田和广汽丰田两位国内混动龙头入手，看看混动市场的成绩如何。

数据显示，由凌派锐·混动、雅阁锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动组成的广汽本田锐·混动联盟在上半年共售出新车54075辆，同比增长14%。其中，雅阁锐·混动在上半年售出13444辆，稳居国内中高级混动轿车市场销量榜的No.1。

广汽丰田混动家族的产品布局也在逐渐扩大。6月份，广汽丰田不仅推出了C-HR双擎车型，还为国内消费者带来了全新一代汉兰达。以全新汉兰达为例，车型全系都搭载了全新的2.5L油电混合动力总成，大大提升了产品竞争力。官方数据显示，广汽丰田旗下混动车型在6月份共售出14591台，上半年共售出67545台新车，同比增长95%，依然保持着国内混动车型市场的领头羊位置。

虽然东风日产目前还未正式推出混动车型，但新产品已经在路上了。早前，轩逸e-POWER车型的申报图遭到曝光。新车将在14代轩逸的基础上，换装一套由1.2L发动机和电动机组成的e-POWER混动系统。虽然目前仍未知这台全新的1.2L发动机是三缸还是四缸发动机，但参考轩逸在6月份售出41191辆的销冠表现，轩逸e-POWER版本同样值得期待。

多方支持，油电混动或成市场新蓝海？

作为世界闻名的商贸之都，日系品牌三巨头很多年前便率先在广州车市进行布局。目前，日系三巨头在广州本地都有制造工厂和研发中心，并引入了非常多先进的技术，为国内消费者带来更优的产品，也为当地提供了大量的就业机会和商机。

因此，广州市政府一直大力支持混动技术。相比起其他地方的车市，广州车市除了拥有普通的燃油车蓝牌和新能源车绿牌外，还拥有一种“节能车”号牌。虽然车牌的外观与普通的燃油车蓝牌无异，但比普通燃油车拥有更高的中签率。作为参考，6月份个人普通车的中签率为0.42%，而节能车的中签率甚至超过了100%！这无疑会让更多广州本地消费者选择“节能车”，免去摇号的痛苦。

除此之外，广州市政府也在逐步淘汰老旧机动车，并出台以旧换新政策作为淘汰老旧燃油车的过渡。根据买车君的实探行情，广汽本田和广汽丰田旗下热门的混动车型，均可得到至少5000元的置换补贴。有着广州市政府的大力支持，消费者也更愿意置换补贴更大又更省油的混动车型。

除了日系三巨头积极布局混动市场外，自主车企们也在不断努力。此前由于丰田混动专利的存在，车企们想要研发混动技术，就必须绕开丰田的专利，这将花费大量的资金和精力。然而现状很快就要改变，丰田在国内的混动技术专利即将到期。作为丰田在国内市场的搭档，广汽集团早前宣布旗下自主品牌车型——广汽传祺的全新GS8将首次搭载丰田的混动技术。

再者，长城、长安、吉利、奇瑞等自主车企未来也将逐步推广智能混动系统。与普通燃油车的“打法”一样，在技术不比你差的前提下，自主车企的混动技术能做到比合资车企更加低廉的价格，以此寻求“弯道超车”。

在此以前，广州节能车目录一直被“两田”稳稳占据，唯一一款自主车型是领克01的HEV版本，但买车君从未在街头甚至是展厅见过这辆车的踪影。随着排放政策的日益严苛和自主车企发动机技术的提升，油电混合车型市场将很有可能成为国内车市的新蓝海。期待国内油电混合车型的百花齐放，消费者也能享受更优的混动产品。