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很多人在首次买车时都会把目光放在紧凑型轿车身上，10-15万左右的售价不贵，车的各方面性能也基本够用。不过如果稍微把预算放宽一点点的话，很多入门款中级轿车会在各方面性能上都有明显提升。动力更强，空间更大，配置也更足，价格却并没有比紧凑型轿车高出太多，相对而言更有性价比。

别克君威与丰田凯美瑞是中级轿车中特点鲜明的两辆，君威身上有着浓厚的运动风格，它的1.5T精英型指导价18.88万元，结合经销商优惠后价格来到了15万区间。深谙中庸之道的凯美瑞2.0E精英版售价17.98万元，优惠后与君威价格相当。这两款车之间有什么优劣，应该如何选择呢？我们从外到内来仔细看一看。

首先聊聊这两辆车的动力，君威1.5T精英型使用了1.5T涡轮增压发动机与9AT手自一体变速箱的动力组合。它最大能输出124千瓦，在1700-4400转的转速区间可以最大输出250牛米扭矩。凯美瑞2.0E精英版使用了一台2.0L自然吸气发动机，配合CVT变速箱最大可以输出131千瓦，在4400-5200转的转速区间可以输出最大210牛米扭矩。

从这两款车的动力配置上就能够看到这两款车性格的不同，君威使用了涡轮增压发动机，250牛米的最大扭矩要比凯美瑞强上不少，而且它的最大扭矩输出转速相当靠前，1400转即可输出让它的动力爆发点也会比较靠前，配合9AT手自一体变速箱，它开起来动力响应速度更快，踩下油门后它会在更短时间内输出更为直接的动力，开起来相对会更过瘾，更爽。凯美瑞的自然吸气发动机动力输出点会比较靠后，4400转才能输出最大210牛米扭矩，而且配的也是更倾向于平顺的CVT变速箱，所以它开起来相对来说更适合四平八稳的驾驶风格，想要动力需要深踩油门，外加一点点额外的耐心。

从动力上比较，别克君威1.5T+9AT的动力组合能提供更强的运动感，更爽的驾驶感受，适合较为年轻的用户群体，以及心中仍保有一份激情的成熟用户群体。凯美瑞2.0L+CVT的动力组合则更适合激情退却后的中年人士，平顺，舒适，更符合他们稳健的人生态度。

再说说这两辆车的外观风格，君威外观同样是运动风格，显得有种肌肉紧绷着，蓄势待发的感觉。车头有别克家族式的飞翼式中网，侧面有醒目的俯冲式腰线，车尾动感、紧致，双出排气更是凸显了它的运动气息。

凯美瑞的外观设计与它动力配置风格迥然相异，它车头做得锋利感很足，大量采用了很尖锐的元素，车灯、装饰条都营造出一种凶狠的样子。车身侧面与尾部则要平和一些，尾灯和银色的装饰条一起做出了贯穿式的设计。车头凶狠，车尾稳健，凯美瑞的外观设计也算是相当的大胆了。

车身尺寸方面，君威车长4904mm，车宽1863mm，车高1461mm，轴距是2829mm。凯美瑞则车长4885mm，车宽1840mm，车高1455mm，轴距2825mm，四项重要的车身尺寸数据全都要比君威小一号。车身尺寸与车辆的外部气场、内部乘坐空间都有直接的联系，君威这这方面在数据上有着全面的优势。

虽然我们对比的君威1.5T精英型和凯美瑞2.0E精英版都是各自车系中的入门车型，但是作为中级车，它们已经有了很丰富的配置。不过二者在具体配置细节上还是会有很多不同。

轮胎轮毂方面，君威使用了225/55/R17配置，凯美瑞则使用了205/65/R16的配置。君威的轮胎更宽，轮毂更大，这不仅带来了更好的视觉效果，更重要的是它还带来了更大的轮胎与地面接触面积，更好的抓地力。在车辆的操控性，刹车效能上也都更有优势。

君威1.5T精英型有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、主动开闭式进气栅格、远程启动功能、真皮方向盘。而这些配置凯美瑞2.0E精英版则一概欠丰有所欠缺，其中有些像倒车雷达、倒车影像、真皮方向盘的配置可以自行后期加装，但是无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等就很难自行改装，日常使用起来的便利性差别就很大了。

座椅配置同样是一个差别很大的点。君威1.5T精英型使用了主副驾驶皆可电动调节的皮革座椅，并且拥有前排座椅加热功能。凯美瑞2.0E精英版则是手动调节的织物座椅，不但使用上会略为费劲，偶尔有朋友坐在副驾驶座位上，还要手拉座椅也会让人感觉有些没面子，更不用说君威座椅冬季天寒地冻时能电加热所带来的温暖和舒适感了。

后排座椅二者也略有差异，君威1.5T精英型的后排座椅可按比例放倒，凯美瑞2.0E精英版则无此功能。虽然说轿车的后备箱载物能力并不是大家选择时重点考察的对象，但是偶尔要运送一些大件物品时，后排座椅能够放倒可能就足以应付，不能放倒则只能再另寻它法，特定场景下的使用便利性是一个“可否”问题了。

车机系统同样是一个差异点。即便是入门款的君威1.5T精英型也配备了别克eConnect车智能互联科技载系统，能够实现实时在线的导航、音乐、以及各种语音交互控制，同时它还支持无线苹果carplay与百度carlife手机互联，有每年100G的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量，并且支持每年多次OTA升级。而凯美瑞的车机系统基本还是数十年前的风格，好在它还算是可以支持carplay和carlife，不然真是没法用了。

一项项性能拆解开来看，同为车系入门款车型的君威1.5T精英型会更运动，无论是动力配置还是外观设计。凯美瑞的动力更偏向平顺、稳定、外观风格与动力特性略有割裂，车头做了运动取向设计，车尾又回归稳健。车身数据君威全面领先，在轮胎配置、座椅配置、舒适性配置、科技配置上君威均比凯美瑞有明显优势。

想要选择一辆入门款中级轿车而不是紧凑级轿车，必然是看重了它们更强的动力，更大的空间，更能带来舒适感受的配置。入门款的君威1.5T精英型显然能更好的提供这些，而入门款的2.0E精英版凯美瑞则除了比紧凑级轿车大了一号的车身之外，带来的体验上的提升并不那么明显。该选谁，这个选择应该不难做出了吧。