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7月8日，捷途汽车为了开启自身新旅途，开展了一场“捷途汽车品牌之夜”。

这场看似简单的品牌之夜其实代表着捷途从奇瑞的产品序列中走出，让捷途汽车拥有了独立性，也展现了捷途汽车的全新形象。作为原奇瑞汽车下的子品牌，捷途汽车用三年多的时间证明了自己的价值，也用这三年多的时间累计了不少用户，也用这三年多的时间成就了自己。

独立后的捷途汽车将打造“旅行+”的品牌概念，并且在现场发布了全新“昆仑”架构和捷途X车型，用全新的体系和全新的形象与观众见面。如今的捷途汽车已经从襁褓中的孩童用短短几年的时间成长为了而立之年的青年，独立、探索和潜力将是在今后围绕在捷途汽车身上的市场标签。

多次高光时刻

“在奇瑞今年的高速增长当中，贡献最大的还是捷途——这个只有34个月大的‘孩子’，今天我们的路子摸出来了，胆气也壮了。所以今天捷途正式成为独立品牌，和奇瑞母品牌并存。”奇瑞控股集团董事长尹同跃在北京举行的捷途品牌之夜活动上难掩对于这个子品牌的赞扬。

回看捷途的这几年，确实经历了风风雨雨，也历经了汽车市场下行的阶段，但捷途却用自己的实力，在中国汽车市场中得到了良好的销量记录。

2018年1月，还隶属于奇瑞控股集团的捷途正式推出，同年捷途X70产品开启预售，随后直破月销万辆大关，成为年度车型"黑马"。2019年，捷途销量持续爆发，全年累计销量13.8万辆，同比增长高达245%。其中在2019年12月的单月销量达2万辆，同比增长46.6%。也是从这时起，人们开始对捷途品牌有了一定认识和了解。

但是刚刚准备再次出击的捷途在2020年遭遇了新冠疫情的致命影响，在上半年整个汽车市场处于前所未有的低迷中，捷途也受到了影响。但是，捷途依然交出了一整年12.66万辆的销量成绩。在此次独立之前，奇瑞捷途1-6月累计销售76453辆，同比去年同期增长超过了50%，延续了高增长态势。并且独立后的捷途也会专注于“旅行+”市场，让自己的品牌基因再次深入人心。

全新品牌内涵

奇瑞控股集团副总经理，捷途汽车总经理鲍思语在现场说道：“捷途汽车生不逢时，却又恰逢其时，基于拥有950万+用户验证、拥有强大技术实力和掌握关键核心技术的奇瑞集团赋能，围绕以用户中心的原点，在汽车行业第一个以打造“旅行+”出行生态作为品牌战略。”

“旅行+”的品牌概念是它创立时就提出过的，如今捷途汽车正在从多维度践行着“旅行+”战略。首创车机、出行、服务生态融合，为客户创造惊喜，提供更智能、更健康的全场景化出行体验。

34个月完成从0到38万+的用户积累，创造了自主新锐SUV品牌增速第一，形成两大明星产品系列，构建了1600+服务网络，得到了150万+粉丝的拥趸，用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，以“捷途速度”刷新行业认知。

在捷途品牌之夜上，捷途汽车还宣布与各旅行生态联手，打造“旅行+”场景和产品标签，并组建用户“旅行+”体验师，致力于成为“旅行+”生态领导者。

面对这样的成绩，尹同跃激动地说：“捷途汽车用3年时间创造了中国新锐SUV品牌增速第一，成为传统汽车品牌的‘新势力’”。面对“新势力”，尹同跃选择了放手一搏，让捷途独立成长，也让“奇瑞捷途”正式成为“捷途汽车”。

昆仑架构下的捷途X

在捷途汽车独立之时，捷途也拿出了最新的昆仑架构，并且根据捷途的市场产品规划来看，未来几年捷途品牌每年将推出1-2款新车型，届时产品矩阵将由4款SUV、3款跨界车型以及多款混动车型构成。其中，SUV包括捷途X-1、捷途X-2两款全新车型，以及捷途X70和X90系列。跨界车则将覆盖MPV、硬派越野以及皮卡等多种车型。

多种车型的市场布局其实也是为“旅行+”品牌做着良好的铺垫，因为多种市场产品也能为不同的用户带来相应的使用场景。

除此以外，捷途汽车还将托奇瑞在海外市场的优势，在全球打造10个生产基地，并且将捷途品牌推广向海外市场。捷途汽车的目标是在2026年销量100万台，其中国内占比70%，海外销量占比30%。

未来的市场蓝图已经非常明确，从此时开始，捷途的野心和信心都将与之前有所增加，同时捷途的独立也会激起同级市场中其他竞品的担忧。

从此次展示的捷途X上就能看到捷途到底花费了多少心思。从官方得到的消息是捷途X将会搭载华为的鸿蒙系统，同时也将与华为共同开发L3级自动驾驶辅助系统，这样的配置在同级市场中几乎没有对手可与之抗衡，同时奇瑞刚刚研发出的智能座舱3.0和健康座舱4.0，也直接被安排在了捷途X的身上，这样的内部重视程度已经显而易见了。

目前，捷途X还仅仅是车辆的代号，它的全球征名活动也刚刚开启，让我们来期待一下捷途会为我们呈现出什么样的“捷作”。