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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%；1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。新能源车6月总销量23万辆，同比增长77.7%，环比增长22.6%；1-6月份累计销量100.7万辆，同比增长220.9%。

一、宏光MINIEV再次拿下销冠，6月销量为29143台；

二、Model 3位列第二，销量16515台，同比增长10.4%；Model Y位列第三，销量11623台；

三、比亚迪家族DM车型表现抢眼，宋PLUS DM- i和宋DM车型分别位列第四和第十一位。

宏光MINIEV在6月份又轻松拿下单月新能源销冠，销量为29143台，相较5月有小幅降低。可以看出，“10万元以下的电动车无法申请上海新能源牌照”的政策或许对其并没有造成太大的影响。值得一提的是，该车1-6月的销量为157939台，比特斯拉Model 3和Model Y的销量总和还要多。

特斯拉Model 3的6月份销量为16515台，同比增长10.4%，可以说已经从“特斯拉事件”里走了出来。毋庸置疑，特斯拉Model 3拥有出色的产品力，续航表现比较出众，智能化配置也处于同级领先的水平，因此它比较能够获得那些追求科技、新潮事物消费者的喜爱。

特斯拉Mode Y的6月销量为11623台，市场表现依旧出色。另外，该车的标准续航版车型也在近日上市，补贴后售价27.6万元，NEDC续航525公里。价格一出，准车主又兴奋了。该车8月份才正式开始交付，预计7月份的销量不会发生太大变化，甚至可能会出现轻微下跌，因为不排除部分消费者会持币观望。

秦PLUS DM-i的6月销量为9269台，相较上个月有3700多台的提升。秦PLUS DM-i是比亚迪推出的一款搭载比亚迪超级混动系统的车型，除了颜值非常耐看以外，其重头戏就是搭载了一台阿特金森循环的骁云插混专用1.5L自然吸气发动机，匹配一组由驱动电机和电池构成的插电混动系统。而它在电池方面则配备的是比亚迪“刀片电池”，纯电续航里程可以到达55公里和120公里，百公里综合油耗可低至3.8L。

理想ONE的6月销量为7713台，同比增长320.6%。理想ONE是理想智造旗下首款车型，是一款中大型增程式SUV，并提供了6座布局。其补贴后的全国统一零售价为32.8万元。它的纯电续航只有188公里，不过其综合续航里程则是达到了800km。

欧拉黑猫的6月销量为6508台，同比增长150.2%。这款车是由此前的欧拉R1改名而来，售价6.98万—10.28万元，续航里程却达301—405km，并且还配有诸如倒车影像、定速巡航、远程启动、9英寸中控液晶屏、车联网等配置，从而给消费者带来更加便利的用车体验。

表格里的奔奔EV应该就是奔奔E-Star，其5月销量为6358台，同比增长608.8%。借助于五菱宏光MINIEV的热度，奔奔E-Star的销量也明显提升。该车的外观设计比较呆萌时尚，并且售价也非常亲民。此外，奔奔E-Star的续航里程也达到了150/301公里，完全可以满足消费者的通勤需求。

6月份，奇瑞eQ车型的销量为6307台，同比增长139.6%。不得不说的是，奇瑞小蚂蚁是奇瑞eQ系列车型里的销量担当，和宏光MINIEV、奔奔E-Star一样，奇瑞小蚂蚁的设计也非常小巧时尚，因此它能获得年轻消费者的喜爱。不过在售价方面，奇瑞小蚂蚁要高于两位对手，其补贴后的售价为5.99万-8.39万元，但其续航达到了301公里和408公里。

广汽埃安S的6月销量为5916台，同比增长60.1%。广汽埃安S虽然是一款紧凑型纯电轿车，但其内部空间表现还是不错的，并且拥有高颜值以及丰富的智能化配置。随着Aion S PLUS车型的上市，未来Aion S家族的销量将再进一步。

比亚迪汉EV的6月销量为5802台。比亚迪汉EV是比亚迪旗下的旗舰车型，外观设计气场强大，内饰也颇有档次感。值得一提的是，比亚迪汉EV还搭载了比亚迪引以为傲的“刀片电池”，不仅有着极高的安全性表现，同时让比亚迪汉EV的续航里程超过了600公里。

从6月份的销量来看，售价亲民的宏光MINIEV在销量上依旧具备绝对优势。随着标准续航版Model Y的上市，预计该车的销量会迎来爆发式提升。另外，随着7月、8月比亚迪家族的DM-i车型的产能问题解决，其销量表现会明显提升。下半年的新能源车销量表现，将颇具看点。