凤凰网汽车

位于英国西萨塞克斯郡的一个特色小镇，有个名为“古德伍德”的地方，在这里有着全世界最富盛名、规模最大的赛车节——古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed），简称“FoS”。虽然古德伍德速度节的名气没有像F1那样人尽皆知，但其乐趣远远大于观赏F1赛道的激情。这里不仅有老爷车展示，无限制的汽车赛事，还有众多限量版豪车发布，更是全球无数车迷心中的朝圣之地。

​

受疫情影响，去年被迫停办的古德伍德速度节在今年终于强势回归，为期四天的速度盛宴再次拉开序幕。就让我们一起来看看，2021年古德伍德速度节上都有哪些让人们眼前一亮的车型吧！

耗时四年打造的V8 MINI

我们都知道，从MINI诞生之日起，就以小巧呆萌、运动好开而闻名。即便是高级别的JOHN COOPER WORKS款，也只能“塞下”一台2.0T四缸发动机。而在今年的古德伍德速度节上，由Powerflex操刀制造的搭载V8发动机、后轮驱动的MINI也成为这场盛宴的开胃菜。

​

第一眼看过去，你会发现这台底盘代号R56的MINI似乎还是一副原厂样子，只不过多出了一些宽体造型，换上了更大的尾翼，以及一套金色的锻造轮毂。不过在这幅低调外表下面，Powerflex将整个底盘和悬挂系统都进行了重新设计加工，还用上了来自斯巴鲁Impreza STI的副车架。

​

内饰也进行了拆空、加装翻滚架、换装桶椅等操作，基本上与常规的赛车化改装没有明显区别，已经让人看不出这是一台MINI了。最重要的一点，也就是方向盘的前端，Powerflex直接把E9X时代宝马M3上的那台S65 4.0L V8发动机放了进去，让这台整备质量仅为1300kg的MINI拥有了高达414匹的最大马力。

​

为了打造这台“疯狂卡丁车”，Powerflex耗费了大概四年的时间。虽然我们无法真正拥有，但也不妨碍领略燃油机的风采，聆听V8发动机的咆哮。当然了，这种车型不可能会量产售卖，其最终的归宿将只会是古德伍德速度节的拍卖会场。

来自中国的智己AIRO

在本次古德伍德展上，来自上汽集团旗下的高端智能电动品牌智己汽车，也发布了与伦敦赫斯维克建筑事务所（Heatherwick Studio）联合共创的全新概念车——AIRO，在古德伍德“Future Lab展区”，展示了来自中国的汽车品牌对未来出行的理念。

​

AIRO为了与传统汽车区分开来，整车的设计运用了诸多弧线，让车头、车尾与整体造型融为一体。并且在车身上使用了黑白双拼，白色的下部分营造出了车头流动至车尾的波动感。而黑色的车身上部，则为一块巨大的全景玻璃车门，车门为对开门设计，内部搭载4个可360度旋转的座椅，让人可以在AIRO里召开会议，或者享用晚餐，必要时甚至可以将其变成床，未来感十足。

​

除此之外，AIRO还是一台“行走的空气净化器”，其配备了最先进的HEPA空气过滤系统，可高效净化其他车辆产生的污染空气，以改善车内的空气质量。

​

我们可以看到，智己汽车用AIRO来阐释其对未来出行概念的理解，在取消了传统的方向盘与油门、刹车踏板的同时，还具备高度自动驾驶能力，让AIRO不仅是一辆单纯的交通工具，同时还是一个“移动的生活空间”。

​

古德伍德速度节汇聚的一般都是来自19世纪的蒸汽机车、古董级的经典老爷车，以及限量超级跑车等等，中国品牌智己汽车能在这样的国际化舞台上亮相，对国内的车迷而言无疑是一件振奋人心的事。

实验版极星2

当然，智己汽车并不是第一个在古德伍德亮相的中国品牌。早在2018年的古德伍德速度节上，来自中国的蔚来EP9首次参加了经典爬坡赛。车手彼得·登伯克驾驶的蔚来EP9在当天下午决赛中跑出44.32秒的圈速，创造了古德伍德经典爬坡赛量产电动车的最快圈速纪录，也让这个来自中国的电动车品牌刷爆了英国人的朋友圈。

​

今年的速度节上，除了静态展示的智己AIRO，中国元素也出现在了极星2的高性能实验版上。相比国内在售的极星2，这台实验版车型的最大马力提升至408匹，峰值扭矩也提高到了660牛·米。除此之外，实验版极星2的前减振器硬度相比之前提高了80%，后减振器硬度提高了40%，可调节的Öhlins双流阀（DFV）减震器已升级为Öhlins三流阀高性能减震器，硬度提升了约30%。为了进一步提高刚性，实验版极星2还装载了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬架支柱，并辅以定制的后悬架支柱。

​

并且，新车的车轮宽度比现款增加了10毫米，底盘高度也降低了30毫米，配备了21英寸轮毂，以及6活塞Akebono前制动卡钳，和P Zero Rosso高性能轮胎，一切都是为了刷圈而来。

​

至于外观，极星2试验版依旧延续了普通版车型的设计元素，最大的改变是取消了前进气格栅的内部镀铬饰条，点阵式的大灯和大尺寸的银色进气格栅使得其在视觉上极具冲击感，让整个车头显得更加立体。新车尾部线条棱角分明，运用简洁的线条打造出肌肉感，贯穿式的尾灯可根据刹车的强弱程度呈现出不一样的亮度，这也让整个车看起来更加运动。

福特GT+迈凯伦F1=SCG 004S

SCG的全称叫“ScuderiaCameron Glickenhaus”，是位于美国康涅狄格州的一间规模较小的汽车生产厂商，是由美国电影制片人、汽车收藏家James Glickenhaus（詹姆斯·格利肯豪斯）创立的。

​

要知道，这个品牌前几年推出的SCG 003曾被誉为“纽北神车”，但是一直没有量产版，而是活跃在各种纽北赛道的赛事中。

​

而在此次开幕的古德伍德速度节上，以SCG 004为原型的004S正式亮相。车辆的所有设计明显服务于性能，前脸有着夸张的进气口和犀利的大灯组，车身中间内凹的造型与福特GT的空气动力造型高度相似。尾部的上半部分采用双导气通道，排气则位于车尾顶部的末端，环抱式扰流板更是运动感十足。

​

内部是该车的最大亮点。大量的机械仪表、物理旋钮，以及运动感十足的方向盘，一切都为了服务于驾驶。三座的布局和经典的迈凯伦F1一样，驾驶座在中间，左右后侧各有一个乘客座位。由于新车材质和底盘广泛使用了碳纤维，所以004S整车的重量只有2599磅（约1178kg）。

​

动力方面，004S搭载一台5.0L双涡轮增压V8发动机，最高可达659马力，匹配6速手动Graziano变速箱。新车在美国的预售价为46万美元（约300万元），不过配额已经售罄，看来这种独特复古的燃油超跑还是有市场的。

​

大师观察

到目前为止，今年的古德伍德速度节已经亮相了大量的电动车和未来概念车，代表了其与时俱进和环保意愿，但速度竞技的乐趣是古德伍德永恒不变的主题。去年由于疫情原因，古德伍德速度节被迫取消，时隔一年时间，全球车迷再次有幸见证了这一汽车界伟大的活动。目前活动才刚刚开始，接下来还会有哪些“速度机器”亮相古德伍德，让我们一起拭目以待。