长城魏摩卡6月销量2006台，明明全新换代升级，为何还不及领克？
2021年07月13日 18:11:09
来源：车载娱乐
长城魏牌是不是第一个尝鲜的国产品牌？某种意义上来讲，是！但又不完全是。因为VV7火了一段时间以后，消费者就回归理性了。因为大家都明白，虽然长城魏牌确实带来了高端品牌的满足感，但是想要跟合资品牌掰手腕，还是差了点火候，尤其是"人设"方面，少了点技术"牛"点背书。
长城也意识到了这一点，开始在技术方面包装自己，柠檬平台、咖啡智能还有3.0T+9AT动力总成等等，长城的蜂巢易创不仅承担了研发的任务，还有改变"人设"的使命。这种接轨国际的自研能力，让长城成了自主品牌中的实力选手。但是价格越往上，大家就越是看重品牌的力量。相较于自研，大家更喜欢"舶来品"。与摩卡售价区间相近的领克01打着北欧技术的旗号，用着中西联合研发的CMA平台，成功的跻身自主高端第一阵营。从销量和产品矩阵上来讲，领克明显要比魏牌更耀眼更丰富。
从魏到魏派，再到魏牌。名字怎么换不重要，重要的是产品怎么走出风格。如果说摩卡的前身VV7靠的是颜值出圈，那么摩卡就是靠智能化，笼络年轻消费者的芳心。5月上市的摩卡，6月销量是2006台。
虽然领克01的2.0T+8AT动力组合，看上去更让人放心。但是摩卡上的2.0T+48V+9DCT，也并没有那么落后。只是大家可能认为，到了20万元附近的价位，再用双离合多少有些，简配的味道。那至于科技配置到底有没有必要武装到牙齿，就看个人喜好了。
2006台是可以说是魏牌摩卡一个好的开始，只要价格再“合理”些，成功也就不是什么难事。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
网友评论
0人点赞
| 评论0条
请登录后发表评论，或快速注册
登录并发表
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)