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雪佛兰很多车的名字，不仅拗口而且经常容易搞混，比如科沃兹、科鲁兹、沃兰多、科鲁泽……实在是“老虎老鼠，傻傻分不清楚”。我们这辆2019款Redline 320T 双离合欢快版科鲁泽，官方指导价为10.49万。当然，这辆车并不是全球车，而是一辆非常彻底的中国特供车，废话不多说，直接来看车。

买这车就不用再去汽配城了，都是原厂专供

外观设计

见仁见智

近些年来雪佛兰的造型越来越激进，越来越运动。Redline版本的标识变成了黑色，使用很多红色装饰件。

远近光是LED光源，支持自动大灯功能。

这辆车的尺寸为4614x1798x1485毫米，轴距为2640毫米，与同门师兄英朗的轴距相同。轮毂进行了黑化，并且还刷上了两道红漆，彰显一些运动。

车尾同样是黑色字体，带有一个黑色的小尾翼。说实话，略显突兀，乍看上去还以为是汽配城的改装件。

后备箱空间还算可以，装进一两个标准行李箱没有问题，高度也比较不错，不过，两侧轮拱占据了不小的空间。

内饰设计

塑料感十足

内饰设计得相当“雪佛兰”，和迈锐宝颇为相似，向前倾斜的小屏幕，以及大量的圆弧线条，这都是通用旗下车型常用的设计元素。另外，这辆车内饰的绝大部分都是硬塑料材质。

方向盘是最廉价的塑胶材质，只有右侧区域带有多媒体按键，而且只能上下调节，不能前后调节。

仪表盘是老式的指针仪表，中央配有一块3.5英寸液晶屏，能显示的信息十分有限。

中央配了一块8英寸的触控屏，路况地图、GPS、CarPlay、CarLife等都是标配，还带有倒车影像功能。屏幕下方有相应的物理按键，这样的设计比较人性化，毕竟如果全是触控操作的话，会分散驾驶员的注意力。

这辆车的空调是纯手动，直接控制拉线的那种纯手动，手感非常差，不过好处是故障率低。

这辆车匹配了一台通用的6速湿式双离合变速箱。

传统的“机械手刹”。

座椅空间

空间不错

座椅是皮质织物混搭包裹，座椅舒适度比较一般，坐垫偏薄，左右包裹也不够，由于方向盘不能前后调节，因此很难调到一个比较舒适的坐姿。

尽管轴距只有2640毫米，但后排空间还不错。虽然说不能跷二郎腿，但对于日常使用来说，也是相当够用了。后排配有一个空调出风口，但风量不能调节，不能关闭，很不人性。

后排座椅的舒适度也比较差，对大腿的支撑不是很到位，长时间乘坐会比较疲劳。头部空间也比较有限，显然为了加大后排腿部空间，在有限的轴距下，将后排座椅后移，导致头部空间比较压抑。另外，这辆车后排座椅没有独立的可伸缩头枕，如果发生追尾，后排乘客的颈椎更容易受伤。

总结

没有拿得出手的

这些年雪佛兰尽量把自己的外观搞得越来越运动化，尽量迎合年轻人的喜好。基本上新车到手之后，就不用去汽配城改装了，但也仅限于汽配城水平，缺少那种令人心动的设计感，尤其是塑料感十足的内饰，远不如同级别的自主品牌。现在的合资品牌越来越没有能拿得出手的东西了。

那么关于这辆车的驾驶品质如何，1.0T三缸发动机如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）