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2021年7月6日在北京X7上市1年零13天的之后，北京汽车举行了一场名为“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动。此次活动不仅带我们近距离的体验到了北京X7的一些过人之处。同时官方还启动了另一项的挑战。在未来40天，北京X7将从北京出发，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，在这一段极为艰苦路程中，来验证北京X7的品质。

我们继续说回到本次活动，此次活动共分为一个模拟演示环节以及三个体验环节。“高温舱”模拟测试环节还原了车辆在高热的环境下的表现。据悉，之所以设置此项测试很大一部分原因是为日后途经中国最热的吐鲁番时做预习。

活动现场官方将北京X7密闭在一个透明的罩子里，里边使用取暖设备加温至70度，观察车辆是否出现异常变化，另外得益于北京X7手机远程控制功能，开启车内空调，并且在4分钟的时间里，车内温度从70度下降至26度，达到舒适温度。值得一提的是，在经过高温暴晒后车内的TVOC和甲醛浓度也均符合国家标准。

而在三个体验环节中，我们也将分别体验到北京X7的一些产品亮点。

第一个项目天窗投篮，听名字就能听出来这并非传统意义上的投篮，而是需要我们进入到北京X7这块尺寸为1320*850mm的巨幕全景天窗上来进行投篮，且脚需要踩到中央扶手箱上边，但说实话这全景天窗确实够大足以将身体施展开来。

第二个项目是双纯平空间装载，凭借着北京X7的纯平地台和后排座椅180度纯平放倒拓展性，能够在后排座椅放倒的情况下展出一个1000L的后备厢，运输能力堪比一辆货拉拉了。而在我们体验中需要将所有积木在规定时间内放入到车内，并成功关闭后备厢，至于我有没有完成，那毋庸置疑。

最后一个挑战项目则是“全息盲驾”，此时你可能会想？啥意思？闭眼开车？还是蒙眼开车？这些都不是啦！

它这其实就是将车内窗户全部覆盖，我们通过车上的360度随动3D全景影像和BSD高清盲区影像监测系统来完成蛇形走位。

其实这样的挑战很考验车辆的影像功能，一旦影像出现延迟等都可能出现“意外”。当然北京X7敢这样设计自然是有备而来。在实际体验中确实北京X7这套影像做的也较为出色，并没有“偷懒”迹象。并且在我驾驶的时候也并没有看到延迟等。（提示：以上是在封闭场地进行体验，并有专人看护，切勿模仿）

写在最后

此次活动通过这种趣味挑战让我感受北京X7的另一种“美”。而此次活动结束也同时标志着新的启程，北京X7将从北京出发，进入济南、郑州、武汉、成都，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，展示北京X7的品质实力。另外我还想问下大家，你们认为北京X7在10-15万区间的自主品牌SUV中竞争力强吗？留言告诉我。