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2020年，疫情下员工难、企业难、汽车产业更难，好在车企们用坚持换来了曙光。2021年，车圈开始逐步回暖，芯片短缺、零部件价格上涨又再次困扰了车企，所以今年的日子并没有想象中的好过。而随着时间步入7月，车企们的“期中成绩”也随之公布，真是几家欢乐几家愁，接下来我们就一起去了解下吧！

就在不久前，乘联会发布了最新一期销量报告，根据数据显示6月国内狭义乘用车市场销量为157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%；2021年上半年累计销量为994.3万辆，同比增长28.9%，整体还是交出了一份不错的成绩单。至于6月销量出现下滑，最大的原因应该还是芯片危机，毕竟“巧妇难为无米之炊”啊！

本次我们整理出了销量的前十，其中“合资三巨头”依旧是牢牢占据了前三的位置，尤其是南北大众两大集团，再次牢牢锁住了冠亚军的位置。作为销量的“常胜将军”，一汽-大众上半年销量突破了100万辆，超第二名上汽大众近30万辆，两者的差距也是在进一步拉大。当然了，一汽-大众的捷达和奥迪品牌也为其做出了不小的贡献！

不过值得一提的是，近期无论是一汽-大众还是上汽大众均受芯片影响较大，在终端销售上的优惠幅度减少以及提车时间变长，不知道这种情况下半年会不会得到改善。排在第三位的是上汽通用，上半年销量达到了699569辆，与第二名只有14131辆的差距，照这个趋势来看，如果上汽大众的销量持续“低迷”，上汽通用全年销量有可能反超上汽大众。

而除了这合资“三巨头”之外，2021年上半年自主品牌的表现也非常亮眼，长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车均出现在了榜单中。其中长安汽车作为自主军团的头部车企之一，近年来的冲劲真的很足，上半年的销量已成为自主乘用车市场上的“老大”了，同比大涨64.2%达到613028辆，堪称是中国品牌学习的标杆！

反观吉利汽车虽然成绩也不错，以57万多辆的成绩排在了第五位，不过作为曾经的自主销量王，它已经多次被长安汽车反超，这可是一个不太好的信号，不过近期吉利星越L即将上市，这是近期最热门的一款新车了，从上海车展发布至今热度居高不下，预售48小时订单就已破万，这么看来下半年吉利还是有机会夺回“自主一哥”的位置。

上汽通用五菱旗下拥有五菱、宝骏和新宝骏三个品牌，因此它也被称为是神车的制造者，旗下的宏光MINI EV更是一个“宠儿”，月销量是一月比一月高，上市一年销量突破31万辆，连续10个月位居中国新能源市场销量冠军。另外，据悉今年下半年五菱品牌、宝骏品牌将陆续推出五菱征程、五菱星辰、KiWi EV等多款重点产品，期待一下吧！

当然了长城汽车的表现同样可圈可点，2021年1-6月销量461764辆，同比增长62.5%排在了榜单的第八位，其中哈弗H6依旧是最大的功臣，不过上半年多次被长安CS75PLUS超过，这一点值得长城汽车好好思考下。此外，作为一家专造SUV的车企，哈弗大狗、WEY摩卡、WEY玛奇朵、哈弗赤兔的推出，不知道会不会再出爆款呢？

最后就是日系合资车企的情况了，东风日产、广汽丰田、东风本田均挤进了前十，而东风日产依旧是日系中销量最好的品牌，其中轩逸是东风日产的绝对销量来源。丰田和本田各有一家车企上榜，两者销量也差不多，看来日系车还是比较均衡的。不过话说回来，现在车市的竞争可是异常激烈的，“不进则退”送给大家共勉！