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在与陌生人交往时，自己的外貌和名字都是第一时间传递的信息。显然，蓬松的头发、蓝色的眼睛，都是极具辨识度的外貌特征，很容易被人记住；同样，正如“谁的身边没有一个叫张伟的朋友”一样，具象且独特的名字，更容易在陌生人心中留下深刻的印象。

就目前来看，汽车行业似乎也陷入了一个“死循环”。或许是受奔驰、宝马等豪华品牌影响，多数品牌均喜欢用字母+数字，或者是英文名的音译来命名车型，虽说诸如帕萨特、X3等称呼早已深入人心，但一款毫无根基的车型如此命名，很难从众多车型中脱颖而出。

长城汽车自去年便意识到这个问题，作为品牌焕新升级的重要一环，哈弗大狗、初恋、赤兔等“花式命名”，令它们自诞生之日起便成为“网红车型”。近日，哈弗XY概念车量产版本的申报图曝光，从今年上海车展亮相到如今申报图曝光，不得不令人感叹哈弗汽车效率之高，至于新车都有哪些亮点，下面不妨一一来看。

近些年，不少品牌都难以避免“概念林志玲，量产罗玉凤”，预想与实际的巨大反差，令车主直呼有种“网络奔现”的感觉。但就哈弗新车来看，整车极大地延续了XY概念车的设计元素，无边框格栅、分体式大灯，精致的矩阵中网，带来了较强的科技感，侧面凌厉的车身腰线，隐藏式门把手、颇有几分溜背感觉的车顶，令整车的运动感也得到了满足，属于比较超前的设计理念。

值得一提的是，从尾部细节申报图上来看，这款新车或将命名为“XY81”、“Z”，或者是“神兽”，而相较前面两个无根无源的命名来说，颇有几分“无厘头”元素的“神兽”更加符合长城近两年的命名风格。正如年初首次曝光“赤兔”的时候一样，哈弗在新车命名上总能带来惊喜，给人一种“能猜到算我输”的感觉。

不难发现，无论是哈弗H6、大狗、初恋、赤兔，还是现在的哈弗新车，哈弗品牌推出新车的速度确实有些超乎想象；但是，以上车型并不是简单的“拉皮”，并且每款车型均有精准的定位人群，目的是为了通过“聚焦战略”覆盖更大的SUV市场。所以，定位哈弗旗舰的新车并不多余，它正是为追求消费升级、新潮时尚的用户而来的。

既然是旗舰车型，哈弗新车的尺寸自然也不含糊。客观来说，整车长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，只能说是“一只脚”踏进了B级SUV市场，与UNI-K、U-RV等车型相比并无优势；不过，参考哈弗H6的空间调教能力，新车的实际表现预计也会比较出色，应对日常使用不在话下。

结语：最后，在动力方面，新车预计将搭载与赤兔同款的1.5T发动机，最大功率为135kW，工信部百公里油耗7L，且提供混动版本；在智能配置方面，新车将搭载长城咖啡智能系统，拥有人车交互、车载生态等丰富功能，非常令人期待。