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6月MPV销量

6月MPV销量出炉：<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20177/" class="kw-link" target="_blank">传祺</a>双车齐头并进，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20183/" class="kw-link" target="_blank">五菱</a>凯捷被挤出前五

据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，其中轿车、SUV市场销量均出现同比下滑，唯独MPV 6月销量为9.1万辆，同比上涨2.0%，在整体大环境下滑的情况下仍取得不错的成绩。

具体来看，除了五菱宏光和别克GL8稳坐榜首之外，其余排名均发生了一定变化。其中，广汽传祺的M8和M6分别以6574辆和5694辆的成绩上到了第三和第四名，而前十名之中除了别克GL8和本田两兄弟之外，均为偏向中低端定位的自主品牌车型，合资品牌的中高端MPV则排在了第三梯队。

五菱宏光别克GL8稳坐榜首

尽管同比下跌13.4%，五菱宏光却仍然以19193辆的成绩排在第一，累积销量已经来到了1358702辆，同比增长7.1%，将其他对手远远抛在身后。

作为五菱专门为国人打造的工具型MPV，宏光一直以超大的空间率以及皮实耐用著称，而多年来积攒的“神车”口碑更是让它家喻户晓。目前，五菱宏光在MPV市场虽然仍保持着远远领先的状态，但近几个月也呈现出了连续下滑的态势，这也说明了MPV高端化对于工具属性MPV的影响已经显现。

MPV高端化对于中低端MPV的影响毋庸置疑，但是对于本就定位于中高端的GL8来说，可是丝毫未受影响。6月，GL8月销量为16418辆，同比增幅32.6%。同时上半年累积销量达到87333辆，同比增幅达到61.8%。

别克GL8纵横中国车市多年，已经积累了良好的口碑，并形成了一批忠实的客户群体，作为国人心目中商务MPV的代表之作，短期内也很难有竞争对手来撼动GL8的地位。

传祺双车齐头并进，M8同比增长149.2%

从5月开始，传祺M6、M8就显现出了猛烈的增长态势，而来到6月，传祺双雄仍然势如破竹，一举超过了本田两兄弟。6月，传祺M8的销量达到6574辆，相比去年同期增长149.2%，排到了第3名；紧随其后的是它的兄弟车型传祺M6，6月销量达到5694辆，相比去年同期上涨了83.3%。

传祺M6和M8取得这样的成绩，离不开的是广汽传祺厚积薄发的坚持和勇气。因为对于国产品牌来说，高端化一直很难突破的瓶颈，在相对小众的MPV市场，选择高端化的路线更需要勇气，而对于传祺的M8、M6来说，它们的成功之道就是在不断坚持高端化战略的同时，持续的优化产品力。

一个很明显的现象就是，无论是从网友的提问还是线下购买的情况来看，已经有越来越多的人愿意拿GL8和M8做对比，先不论产品力如何，单从品牌知名度来看，传祺其实已经实现了“破圈”。

再从产品上看，像是今天推出的M6 PRO和M8的年度改款都将其性价比进一步提升，在市场上这两款车型的高低搭配，已经涵盖了10-37万元的售价区间，而随着品牌影响力的进一步提升，传祺M6和M8的市场表现或许也会迎来新的飞跃。

五菱凯捷被挤出前五

6月，五菱凯捷销量为4328辆，相较于上个月的5904辆下跌了26.7%，而这也是继4月份之后，五菱凯捷的销量连续第三个月下滑了，作为一款上市不久的MPV车型，五菱凯捷颇有些高开低走的意思。

五菱凯捷从上市之初就主打大四座的设计，这样的定位让它巧妙地和竞争对手错开身位，这样通过性价比路线，既强调价格又注重空间，成功抢走了宝骏730和宝骏RM-5的部分销量，同时挤压比亚迪宋MAX和吉利嘉际的同价位车型，以致于其他车型同比增长要低于市场幅度，甚至出现下滑。

可以说，这样的定位注定了凯捷的“高开”，但这也是导致其“低走”的重要原因之一。因为对于十万元左右的MPV购买者来说，多成员乘坐是大多数消费者的刚需，在这价位，实用往往比舒服更重要。但是很尴尬，对于凯捷来说，它的最后一排空间十分有限，而这或许就是阻碍消费者买单的重要原因，毕竟大多数人买MPV都是为了坐更多的人。

除了定位本身的局限性之外，质量问题也是凯捷销量下滑的重要原因，根据车主口碑来看，车身异响、发动机亮故障灯、车内电路故障等问题在凯捷上也时有发生，对于一款刚上市不久的新车来说，出现这样的质量问题其实是非常致命的，所以当下，对于凯捷来说，或许先解决产品本身问题才是重中之重。

注：以上图片来自网络