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约一个月前，奇瑞捷豹路虎饱蘸“中国声音”的文墨，在中国上海全球首发了全新路虎·揽胜极光L，为路虎揽胜极光的第十年写下了精彩的一笔。

对任何“舶来”品牌而言，在中国的“落地”，是其“根植”中国、摘取“果实”的前提。捷豹和路虎两大豪华品牌也是同样，要想真正在中国“落地生根”，作为中英合资典范的奇瑞捷豹路虎，无疑肩负着沟通与融合中英元素的重任。而上市在即的极光L，作为路虎英伦基因与中式需求碰撞下的产物，正是奇瑞捷豹路虎成立八年多以来，交出的重要成果之一。

全新路虎·揽胜极光L首发版

承载揽胜50年荣光 英伦豪华历久弥新

当我们在谈论豪华的时候，究竟在谈论什么？有人认为豪华是指配置的丰富程度，能否带来超越期待的产品使用体验；也有人认为，产品的历史底蕴更能担得起“豪华”二字。如果从这两个标准入手，路虎揽胜极光当之无愧，是一款树立了豪华新标杆的SUV。

路虎揽胜家族诞生至今，已有超过50年历史，备受全球消费者的赞誉。而极光作为揽胜家族最年轻的车型，无疑也是一款划时代的优秀作品，堪称路虎旗下最受欢迎的产品之一，曾经摘得荣耀无数。2021年，极光进化为极光L，以其历久弥新的英伦豪华再度进军中国市场，为中国消费者带来纯正的英伦体验。

源自揽胜家族的外观设计

极光L到底“豪”在哪里？在极光L上，揽胜家族的精工奢华无处不在。大幅升级的外观内饰，全新升级的InControl OS 2.0系统和领先的五屏联动科技，以及澎湃动力、强大越野能力及安全体验，均为消费者带来更豪华的全方位享受。尤其是采光面积达到0.82平方米的超大尺寸全景天窗，升级为可开启式，能够非常直观地加强乘客视野的通透感和乘坐舒适性。此外，在空气质量备受关注的今天，极光L配备的负离子空气净化系统并带车内外PM2.5实时监测和显示，1分钟即可消除95%的PM2.5颗粒，有效改善车内空气质量。

全面升级的二排座舱空间

不仅如此，极光L还针对后排豪华感进行了大幅升级，特别值得提及的是，将第二排空间大幅提升了125mm，达到了同级领先的豪华空间。不仅如此，极光L配备了同级独有的后排靠背角度电动无级调节，调节范围 20°~32°（前倾5° /后仰7°），并配有同级独有的后排飞翼式头枕，升级了后排豪华中央扶手、隐私玻璃以及三区空调，打造后排乘客的每一次舒适出行。

融合中国市场需求 彰显新现代豪华主义

想必半个世纪前的第一代揽胜诞生之时，路虎品牌根本无法预料，50年后中国市场会成为全球各大汽车品牌的主战场。而今极光L作为中国独有的一款产品，成为了奇瑞捷豹路虎成立八年多以来倾听中国声音交出的重要答卷，更是本土化进程的里程碑式产品。

极光L的“中国化”不止于轴距。

最直观的变化，首先表现在颜值上。奇瑞捷豹路虎专为中国市场打造首发撞色版主打车身颜色“贝尔维亚绿”，继承品牌经典绿色系，再加上中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅、全新StarLite高级灰外观饰件，及与车身设计融为一体的高级灰尾灯，带来独一无二的审美享受。

与车身设计融为一体的高级灰尾灯设计

然后是空间，轴距加长160毫米，提升至2841毫米，达到了中国市场同等级车型的领先水平；细节上，基于中国客户需求，通过加厚座椅靠背，全面提升了舒适性。

最后在性能方面，极光L基于中国市场客户偏好完成了下车身的调校工作，开发了专用的转向性能及减震器调校，使得转向性能得以全面提升，并兼顾了后排的乘坐舒适性。

另外，捷豹路虎在中国唯一的全球样板工厂——奇瑞捷豹路虎常熟工厂，将继续负责极光L的生产。这是一个集世界一流机械设备的“硬件”和智能化智造实力的“软件”于一身的工业4.0工厂，极光L在此投产，正说明TA从研发到生产都是全心全意为中国打造，印证了奇瑞捷豹路虎对中国市场的格外用心。

全新路虎揽胜极光L

极光L无疑展现了奇瑞捷豹路虎对中国市场的深入洞察，和对消费者多元化用车需求的深刻理解。明年，奇瑞捷豹路虎将迎来成立十周年，无论是正处于变化中的豪华车市场，还是加速推进本土化、亟待提振销量的奇瑞捷豹路虎本身，都在等待开启一个向上的“变局”。

奇瑞捷豹路虎有信心，极光L能够成为这把钥匙。