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路虎揽胜极光（进口）曾是一款神车，凭借概念车般前卫造型迷倒不少金主，江湖上更流传着加价20万，落地小百万买路虎揽胜极光（进口）的离奇传说。

好景不长，随着路虎揽胜极光国产，曾经的高高在上的奢侈品瞬间沦为轻奢，奇瑞捷豹路虎揽胜极光官方指导价本就比较良心，35-50万区间本就比进口版本便宜不少，奈何潜在用户并不买账，终端市场“7折虎”更是屡见不鲜。

痛定思痛，奇瑞捷豹路虎似乎决定放手一搏，即将上市的2021款路虎揽胜极光L将轴距加长了160mm，这意味着新车轴距将升级至2841mm，相信乘坐表现应该有一定改善。不过话说回来，路虎揽胜极光销量低迷难道全赖“尺寸短小”？

豪华轿跑SUV从来不是主流之选

很多说路虎揽胜极光不行了，销量跌入谷底，其实不然。从数据来看，2021年1-5月奇瑞捷豹路虎揽胜极光累计销量5070辆，月均销量达到1000辆，虽然在主流SUV领域简直不值一提，可路虎揽胜极光是一台正儿八经的轿跑SUV，你能找到销量比它更高的轿跑SUV吗？

无论宝马X4、奥迪Q5L Sportback、奔驰GLC轿跑销量都比不过路虎揽胜极光，至于其他二线豪华品牌甚至都不敢触碰这个冷门领域，毕竟豪华轿跑SUV向来只属于少部分人。如果手握30-40万元购车预算，大部分家庭都会选择宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等面面俱到的主流豪华中型SUV，入手路虎揽胜极光要么是家庭第二辆车，要么就是对空间等硬需求不大。因此，路虎揽胜极光价格大跳水是真，销量低迷其实只是整个豪华轿跑SUV细分市场的缩影。

轴距加长或许会对发现运动版构成威胁

2021款路虎揽胜极光L实用性小幅度提升，在动力总成不变其他主要产品竞争力大差不差的情况下，或许会对凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、林肯航海家、讴歌RDX、沃尔沃XC60等二线豪华中型SUV构成威胁，不过笔者认为手足相残的可能性更大，也就是最有可能影响到路虎发现运动版。

原因有三，一是路虎揽胜极光L整体售价和路虎发现运动版差距不大，颜值路虎揽胜极光L完胜，甚至在细节悬浮车顶、隐藏式门把手等方面也比路虎发现运动版更高级，颜控肯定会选择前者。

二是路虎揽胜极光L产品更新，虽然动力总成、主要配置并未升级，但细节配置和轴距进行了小幅度加强，这对于后续使用感受和乘坐感受都有不小的提升。

三是买奇瑞捷豹路虎的潜在用户或多或少都有些许虚荣心，毕竟从品牌档次来看路虎是比宝马、奔驰、奥迪更有排面的，尤其是不认识车的小老百姓而言，一听到路虎的感觉可是完全不同。既然有钱买路虎揽胜极光L，为什么不选择提供5座和7座并且更实用更便宜的发现运动版？

笔者认为路虎揽胜极光L加强了实用性，显然更懂中国消费者的用车需求。不过对于一款轿跑SUV而言，要想跟常规主流SUV比销量那简直是天方夜谭。倘若你手握30-40万元购车预算，你会考虑即将上市的路虎揽胜极光L吗？

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