七年之痒 试驾新款东风雪铁龙C3-XR
[汽车之家 原创试驾] 就在前天晚上，新款雪铁龙C3-XR正式上市，只有一款车型，指导价11.39万元。让我们把时间拨回2014年12月，雪铁龙C3-XR在国内上市之初，全系共有8款不同配置的车型，售价区间10.88-17.18万元。这七年，雪铁龙C3-XR的日子好像不太好过…
或许C3-XR是东风雪铁龙品牌旗下的首款小型SUV，所以在引入云逸C4 AIRCROSS之后，东风雪铁龙依然想和C3-XR发生点儿什么，不知不觉，就来到了我们所谓的“七年之痒”。能不能渡过这一时期咱先别急着下定论，还是容我先从静态部分来为大家开始这次的试驾，虽然这并不是新款C3-XR的首次亮相，但我觉得这次的改款，大部分看点还是在设计上。
东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版">
雪铁龙C3-XR 2021款 1.2T 致尚版
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行，外观咱就看到这儿，因为变化确实不太多；相比外观，新款C3-XR的内饰倒带来了相对多一些的新意，新的内饰设计在延续原有设计风格的基础下，融入了时下比较流行的横贯语言，并且新增了全液晶仪表盘。
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新车座椅还是皮布混搭的材质，包裹性一般，前排座椅电动调节？抱歉没有，还是和老款车型一样，主驾驶座椅手动6向调节，副驾驶座椅4向调节。内饰设计虽有一些变化，不过这并没有影响到车内的乘坐和储物空间，从实际体验来看，新款C3-XR的车内乘坐空间和老款车型相比并无太大差异。
车内储物空间也是完全不变的节奏，所以还想了解新款C3-XR储物空间的朋友，辛苦移步至我们此前的测试文章↓ 我呢，就准备去开车了。
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