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根据此前东风日产规划，预计到2022年将推出四款搭载e-Power技术的车型。除今年下半年将全新的1.2L e-Power动力引入到东风日产轩逸上，和明年还会推出全新奇骏的1.5T e-Power混动系统外，还会有两款使用e-Power动力的车型。近日网上车市了解到，日产e-Power动力的供应商已经在为海外劲客、逍客的e-Power车型供货，后续还将为国内市场供货。这也就能够说明，东风日产规划中剩余两款使用e-Power动力的车型将会是劲客与逍客。

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轩逸e-Power

上市时间：四季度上市

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轩逸采用的e-Power动力系统由1.2L发动机与电动机组成，其发动机最大功率为53kW，油耗申报值为4.1L/100km，和丰田卡罗拉双擎、本田凌派混动保持在同一水准线上。该系统中发动机不会直接驱动车轮，发动机需要做的就只是将自己保持在最经济的工作状态中，仅起到发动机供电的作用，不存在电机和汽油机协同驱动车辆的情况，与目前主流的丰田、本田等日系品牌的油电混动并不相同。

全新奇骏e-Power

上市时间：2022年

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日产还会推出1.5T与e-Power混动系统的组合，并会率先应用在搭载VC-TURBO 1.5T发动机的全新奇骏上，预计会在明年正式进入市场。e-Power版本的出现将填补奇骏在混动领域的空白，其定位会与丰田/本田的油电混动相类似，如此一来售价也会有所上调。结合此前全新奇骏1.5T版本19.99万元、21.99万元的预售价，以及参考丰田/本田燃油版与混动版差价来看，预计e-Power版本的全新奇骏起售价会在23万元左右。

逍客、劲客e-Power

上市时间：2022年

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全新一代逍客

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全新劲客

目前全新一代逍客在海外市场提供e-Power动力版本，其由一套1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为113kW， 系统综合最大功率为140kW，综合最大扭矩为330N·m。相比丰田1.8L双擎综合功率90kW，和本田1.5L锐·混动的113kW更强。另外，全新劲客在海外市场也推出了e-Power版本，其由1.2L 三缸自然吸气发动机与电动机组成，系统综合最大功率为60kW，百公里油耗仅需4.63L，不过国产后新车大概率会和轩逸e-Power版本采用相同的动力，最大功率为53kW，油耗为4.1L/100km。