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近日，网传某地多家充电站的充电桩上均张贴通知，限制欧拉品牌电动车进行充电。在综合了相关报道后，马拉车市得知该事件发生于山西太原，起因则为近段时间该地已发生数起长城欧拉iQ汽车在充电时自燃事件。

根据网上流传的图片可见，有的充电站仅对欧拉车主充电提出了明确的要求，即车主必须在现场，否则不准充电，同时工作人员有权给欧拉车断电，而欧拉车在充电过程中若发生问题，后果由车主自行承担。

而另有充电站则明确对其“拉黑”，张贴了禁止欧拉汽车充电的通知。

为了探究针对欧拉汽车的充电限制，是否仅仅发生于山西太原，马拉车市于今日实地探访了成都的多家充电站。具体情况如何，马拉车市带您一探究竟。

成都未见充电站限制欧拉汽车充电

马拉车市今日实地走访的成都市内的多家充电站，不仅有建设于地面上的，也有修在地下停车场内的。同时，调查也涉及到了包括特来电、星星充电、云快充、车库电桩、开迈斯等等多个品牌充电站。

上午10时，马拉车市来到了位于成都同德广场地下负一楼的特来电充电站。按照正常逻辑，若存在安全隐患，建设于地下停车场内的充电站理应首先作出反应。而马拉车市在现场仔细查看后却并未发现张贴有相关的通知。

随后，马拉车市前往了龙湖西宸天街，在其地下二层停车场的开迈斯超充站内，也未发现贴有针对欧拉汽车充电的通知。

既然建设于地下的充电站没有出现类似的通知，那么那些修建于地面上的充电站会否发现不同的情况呢？为此，马拉车市继续开启了此次充电站的探访行程。

在云快充金沙便民站内，多个新能源汽车品牌的车辆正在站内充电，马拉车市环顾四周，发现每个充电桩上以及整个充电站内，都没有发现任何针对欧拉汽车的限制充电通知。

而在文化宫车库电桩充电站内，马拉车市还专门咨询了一位正在等待车辆充电的新宝骏纯电车主。该车主表示，还未看到过马拉车市所述报道，在其近期多处充电过程中，也没有见到哪个充电站内张贴了限制某品牌车型充电的通知。

在探访过程中，马拉车市也致电了生活在其他城市的新能源车主朋友，据他们反应，都没有见过类似的通知。由此可见，网传的充电站“拉黑”欧拉汽车之举，大概率只是发生在太原当地，而在其他城市尚未出现这样的情况。

调查的同时，收到了长城汽车召回公告

就在马拉车市实地探访的同时，手机里刚好收到了缺陷产品中心推送的一则消息。原来就在今日，长城汽车宣布了召回部分欧拉IQ车型。

据国家市场监督管理总局官网显示，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。

公告显示，本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

而具体的解决措施为：长城汽车股份有限公司免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。

同时，长城汽车也发布了应急处置措施：召回维修前，在车辆出现“动力电池故障”文字及声音报警提示时，用户应放慢车速选择安全地点停车，并联系最近的经销店进行处理。

据悉，本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，长城汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

巧遇欧拉IQ车主，看看他对此怎么看

经过了实地探访，又收到了长城汽车发布的召回公告，正当马拉车市准备结束今天的探访时，恰巧在云快充金沙便民站的外面，看见了一辆刚刚完成充电的欧拉IQ。

原来，该车主已完成充电，正准备驶离充电站。在得知马拉车市的采访缘由后，车主立马感兴趣起来。

据了解，该车主并不知道关于近期的数起欧拉IQ自燃事件，“没听说过，我平时不大关注汽车新闻，你不告诉我完全不晓得。你说的欧拉IQ充电限制我也没遇到过，反正基本我经常充电的地方都可以充。”

而当马拉车市告知该车主长城汽车已经发布了召回公告时，该车主表示：“这个更不清楚了，那如果是群体召回，可能接下来也会通知我吧，反正目前我是没收到这样的通知。”

为了避免车主产生误解，马拉车市也向该车主解释了此次长城汽车宣布召回的具体范围，即2018年7月7日至2019年10月30日期间所生产的部分欧拉IQ。至于该车主的车辆是否在召回范围之内，最好还是咨询一下购买车辆时的经销商。

“感谢提醒，问是肯定要问的，毕竟自燃也不是小事，是个安全隐患嘛。但是厂家既然发布召回了，我还是相信长城汽车能够解决这个问题的。”该车主如是说道。

调查小结：

从实际探访过程来看，成都本地的充电站并未出现针对欧拉IQ的限制充电情况。与此同时，既然长城汽车已经发布了召回公告，那也说明该车型中的部分车辆，或许真的存在一定的安全隐患。

当然，欧拉IQ的车主也无需太过担忧，此次自燃和涉及召回的车辆均为2018款和2019款的车型，该车电池为47kWh的三元锂电池。而2021款的欧拉IQ电池已经改为了电池能量为54kWh的电池，新款或许并不存在同样的安全隐患。