凤凰网汽车

我以为新造车圈的树新风（tree new bee）风潮已经过去了。

文/宋双辉

01

喊口号的时代又回来了？

辣评：

新造车刚出现的那两年，特别喜欢喊口号，动不动就拳打特斯拉、脚踢大众丰田的。我以为那股风潮早就过去了，现在新造车都很脚踏实地了，没想到……

当然，我不是说一家中国新造车的自动驾驶就比不过特斯拉，特斯拉的自动驾驶并非业界最牛，尤其是它坚持不用激光雷达的路线选择，本身就存在争议。

但是零跑这个“3年超越特斯拉”我就要打个很大的问号了，因为他们给出的理由是，中国企业在AI领域比美国企业优秀，中国特殊的道路环境决定中国企业会做得更好，还有零跑的母公司大华在人脸识别和车牌识别上都是业界领先。

通过这三点就得出自己能在3年超越特斯拉的结论？怎么看都像一种营销效果，当初零跑S01上市的时候也号称辅助驾驶系统堪比特斯拉呢，后来那款车一共卖了几台啊？

当然你也不能说这个3年之约肯定不能实现，因为毕竟L4级自动驾驶现在国家还不允许大规模上路呢，到时候随便拿出一项数据，比如我有激光雷达你没有，就可以算超越啊，“超越”这个词，全看你怎么定义了。

02

怀念你身上的汽油味？

辣评：

传统车企为了帮助用户更好地过渡到电动车，真是煞费苦心了，之前包括福特在内的一些车企，给纯电动车弄上了发动机效果的音效，现在又搞出汽油味香水。

据福特所说，他们这样做是有依据的，因为调查显示，70%的人最怀念内燃机车的地方，正是汽油，我也记得我叔叔就特别喜欢闻汽油味。

开着一台纯电动车，但是能闻到汽油味，还能听到发动机的轰鸣声，这样就能让自己感觉还在驾驶一台大马力汽油车了？这种自我安慰的效果，不知道多少人会买单，可能我叔叔会吧。

但是对我来说，现在一点也不怀念汽油车的“味道”，我的记忆中汽油味只会让我晕车，还有汽油车的尾气也让人受不了，反而是电动车的干净清爽让我心旷神怡。

03

北汽想回A，条件允许吗？

辣评：

北京汽车准备回归A股的消息发布后，股价直线拉升，但是很快又发布了澄清公告，说这只是一种准备，并非代表目前就有A股上市计划，结果就是股价马上跳水了。

其实回A对于北汽来说不是啥新闻了，之前北汽已经表示过希望成为H股和A股两地上市的车企，这一年来不仅北汽，吉利和东风也都动过这个念头，但是吉利已经主动放弃了。

对于上市车企来说，想这样做无非是为了扩大融资渠道，但是眼下的市场环境并不是最合适的，尤其是对于北汽来说，现在自主业务和北京现代的表现都很差，就靠奔驰合资业务撑着。

这种业绩表现，即便能够回归A股，能融到多少钱，还要打个大大的问号呢。

所以对于车企来说，本末不能倒置，还是应该先把主营业务搞好，再去想融资上市的事情。