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作者：肖鱼；转载请带以上信息视为自动授权

自2018年国家决定在海南设立自由贸易试验区，大家就满脑子想着，怎么在海南用便宜的价格买到平时负担不起的东西，什么香水、化妆品、包包，什么手表、手机呐，真是恨不得直接住在海南的免税店里。

近段时间，网上又流传着一个关于海南的“神话”——在海南可以半价买进口豪车！根据网上流传的车商报价，原价120万落地的丰田埃尔法，现在享受零关税政策，只需要50万就能拿到，直接打了五折；120万的保时捷卡宴，只要67万；350万的奔驰G63，只要152万；393万的宾利添越，只要180万……可以说是买的车越贵，省的钱就越多。

那么问题来了，这个事是真的吗？以后咱们都去海南买车？

是真的，但不完全真。

半价豪车的确存在，去年的12月29日，国家多部门联合对外发布了《关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》，这份文件中列出的交通工具，不仅免征进口关税，还免征进口环节增值税、消费税。这份免税福利，还对汽车的排量没有要求，无论是2.0L排量的普通汽车，还是排量4.0L以上的超豪华车，一概可以享受，同时对汽车价格也没有要求，不管你是十几万的进口车，还是上千万的超跑，都一视同仁。

众所周知，中国的汽车计税规则，是你车价越贵、排量越大，交的税就越多，因为免税对于豪车是最有利的，最高免税幅度可达116.58%。假如你买一台原价254万的兰博基尼小牛，140来万左右即可提车，911的钱买兰博，是白菜中的白菜价。

最重要的是，这个免税政策现在已经实施了，今年5月19号，第一台享受零税的车已经顺利在海南通关落地，可以正常上路行驶了，绝对不逗你玩。

半价进口车这事是真的，可惜的是，你未必能买到。《通知》里对于购买者的资质有严格限定，在海南自由贸易港注册登记并具有独立法人资格，且从事交通运输、旅游业的企业，才可以享受免税购车福利。翻译翻译就是，私人根本买不了，在海南搞运输和旅游的公司才能买。

那我在海南注册一家公司，然后买车开回内地去用，可以吗？《通知》对于免税车的使用有严格限定，在内地停留时间每年累计不超过120天，2/3的时间都必须留在海南自贸区内，开回去用是想都别想了。可能还有人会问，那海南的有关部门，怎么知道我有没有出岛呢？我撒谎说我停在没有摄像头的海南乡下不行吗？如果你真的开车去过海南，就不会有这种想法了，海南与内地之间没有桥梁也没有隧道，汽车完全靠渡轮实现跨海行驶，上渡轮是要登记车牌的…… 再加上海南未来几年可能实施“封关”，具体方案目前还没有定下来，但很有可能往返内地需要海关放行，甚至可能车牌系统都不再与内地通用，你想把车放在内地用就会很麻烦。

而且免税车注册之后，会自动被视为运营车辆，车龄满十五年之后必须强制报废，而私家车目前是不强制的，算起来也是挺亏的。如果你要将免税车转手，也非常麻烦，必须先取得海关的批准才能卖，卖也只能卖给有相同资质的运输、旅游企业，如果卖给其他人，就要重新补交当初免除的税款，才能过户。

所以说，我们普通人真的很难买到免税车，买了之后也未必用得舒心。这个优惠政策对于全国车市来说，基本上没有什么影响，哪怕只是对海南市场而言，关系也不大。真的会拿优惠政策去买半价豪车的，要么就是有钱的海南旅游公司老板，自己买来玩；要么就是专门做高端旅行业务的企业，用豪车接待贵客；要么那些专门租赁豪车的公司，反正租车也算运输、旅游相关嘛，报废之前完全能够靠租金收回成本。

这个政策的推出，也不仅仅是为了提供半价豪车，主要目的还是降低自贸区内工具车的购买成本。我们法律上的“小客车”是笼统的定义，不仅包括普通轿车、豪华车，也包含一些MPV车型，自贸区落地的第一台免税车，就是辆丰田海狮。不仅如此，在《通知》列出的免税目录中，还包含了大客车和货车。这些工具车通过免税廉价化，可以大大降自贸区的运输成本，从而间接降低物价。

至少就现阶段而言，普通人能触及的便宜购车渠道依然只有两个。一是平行进口，天津等地的自贸区内有大量的平行进口商，他们不需要车企授权，直接从国外引进车辆，虽然还是要交税，但省去了品牌方和经销商的利润，价格相对于中规版要便宜一些，还有相当多的未官方引进车型的出售。二是留学生免税车，凡在国外正规大学注册学习毕业和进修期限在一年以上的留学人员，学成后在外停留不超过2年，回国后即可购买免税国产车一辆（包括合资），可以减免车辆所含进口零配件的海关关税，还可以免除车辆的购置税，这是鼓励留学生回来建设祖国的福利。

至于半价豪车随便买的好事，只有在梦里才能见到了。