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作者：原庆

说到粤港澳大湾区，其实对许多人来说并不陌生。即便是去年在全球疫情影响之下，粤港澳大湾区仍贡献了全国经济占比近13%的GDP成绩，成为中国经济活力最强的区域之一。而作为粤港澳大湾区“C位”之一的深圳，在过去已成功举办了24届车展，可以说深圳这座城市见证并推动了中国汽车市场不断发展的进程。作为中国极具看点的“年度三大车展”之一，深圳粤港澳大湾区车展历来被业界誉为“风向车展”，它的影响力赢得了众多知名汽车品牌的青睐。

2021年7月17日，本届深圳粤港澳大湾区车展正式拉开了序幕，一汽-大众奥迪携众多明星车型耀目登场，其中国内首发的重磅车型奥迪SQ5也如约而至，与Q5家族等车系联袂打造了一场香车盛宴。虽然此次展出的车型众多，但大家最大的兴趣点估计还是落在了全新奥迪SQ5身上。毕竟很多车友还记得早在2013年时，上一代奥迪SQ5就曾进口到国内销售，后来随着Q5车系换代，全新一代SQ5却迟迟未引进，这着实吊足了大家胃口。但这一回，它终于来了！

真容一亮相，SQ5就收获了现场众多媒体的镁光灯。首先在外观上来说，它在Q5车型的基础上花了不少心思进行了系列升级。前脸宽大的蜂窝状进气格栅配合专门为其开发的运动化包围，无不透露着一股“不好惹”的调性。另外这些年非常流行的黑武士风格也在其外观上体现得淋漓尽致，除了进气格栅外，像前杠下方以及侧裙等处，都进行了黑化处理，从而强化其运动属性。

当然，点睛之笔无疑是进气格栅一侧上镶嵌的“SQ5”铭牌，彰显了它的性能身份，仿佛在暗中挑逗着你的肾上腺素。

奥迪SQ5车系从身世来说，出自鼎鼎大名的MLB evo平台。在这个平台之下诞生过许多优秀的车型，诸如兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴及Macan等。从这些“好兄弟”身上得来的可贵调校经验，使得奥迪SQ5这款车的动态驾驶表现相当值得咱们期待。

在动力系统方面，它搭载了与保时捷Macan S同款的高性能3.0T V6发动机，5400-6400rpm时可以爆发出260kW的最大功率；1370-4500rpm时可以爆发出500Nm的峰值扭矩。它拥有同级最宽泛的扭矩平台，简单来说它的发力特性随传随到，驾驶者轻点油门踏板即可唤醒运动激情。

另外8速Tiptronic高性能手自一体变速箱很好地传承了奥迪RS车系的衣钵，将来自发动机的强大动力梳理得平顺且高效。发动机与变速箱二者的无间协作，使得这台SQ5的0-100km/h加速时间仅需5.3s，性能表现着实优异！

面对强大的动力系统，SQ5的底盘必须拥有足够高的“功底”来与之匹配，这是作为一台性能车型而言的必备素质。首先光是从车身高度方面你就能看出些许端倪：SQ5比起普通Q5要低上30mm。而且从本质上来讲，它在底盘方面的规格确实超出了大部分车友的预期，前后五连杆+自适应空气悬架+全时四驱系统，堪称同级最强规格！

不仅如此，这台车还配备了同级唯一的动态转向系统，车辆可以有针对性地对转向进行线性调整，以获得对路面和驾驶行为的最佳反馈，使车轮获得更加精确且稳定的驾驭性能。

熟悉赛车的朋友知道，对于赛车来说制动的性能比加速更加重要，这不但关系到赛车的圈速成绩，更关系到驾驶者的生命安全。作为一台高性能SUV，奥迪SQ5对制动性能方面的要求同样非常严苛，它标配了前6活塞高性能制动卡钳，提供出色的制动力及细腻的制动踏板脚感。可以说这套刹车系统面对强大的动力，丝毫不会露怯。

进入车厢内你会发现，SQ5在为挑起用户驾驶激情而不遗余力地营造氛围。比如带有S徽标的平底打孔方向盘和档把、红色Napa真皮的运动座椅、碳纤维内饰条以及发光的S-line运动踏板，无不饱含着奥迪对纯粹性能的苛求与专注。

身处SQ5后排的乘客，在享受到与驾驶者同等优秀的座椅包裹感的同时，还能依然体会到这台车带给乘客的舒适感，这是难能可贵的。作为一台性能车而言，它不但满足了驾驶者所需，还让后排的乘客能够非常舒适地度过一段愉悦的旅途，实在是关怀备至。

在文章最后，懂哥不得不提到一组关键数字，奥迪已成为首个在华累计销量达到700万辆里程碑的豪华汽车品牌，它是第一个，也是唯一一个。让我们举个生动的例子，在过去的33年里平均每3分钟就会售出一台奥迪，到2020年平均每43秒就会增加一位新奥迪车主。

懂哥今天不会去分析奥迪家族所有车型所取得的傲人成就背后的故事，倘若你了解过SQ5这台车，懂得了奥迪怀着专业与激情，只为热爱驾驶乐趣的客户呈上这类量身定做的座驾后，你便能管中窥豹，对于这个亮眼的销售成绩有更好的理解。懂哥认为，作为刚突破700万销量成绩的一汽-大众奥迪，有了全新SQ5的加入，未来必定会进一步满足广大中国用户的个性化需求，呈上更臻于完美的座驾。