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自动驾驶是汽车未来的发展方向，也将成为厂商的必备技能，目前各大厂商以及互联网企业都在探寻解决方案，百度便是其中之一。7月17日，在百度开放日活动上，百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强分享了百度在自动驾驶方面的发展历程以及未来战略。根据规划，未来三年百度共享无人车出行服务将拓展至超30座城市，部署超3000辆车，服务超过300万用户。

百度在2013年正式启动了自动驾驶技术的研发，并在2017年发布了Apollo开放平台。时至今日，百度Apollo自动驾驶技术已经覆盖了公共出行、环卫、零售、观光、物流、农业、教育、矿卡等多个领域，涵盖运人、送货和专项工作等场景。其中技术难度最高、和日常生活最相关、商业化潜力最大的细分场景，就是L4级别的城市道路共享出行。

在2019年，百度在长沙推出了自动驾驶出行服务Apollo Go，目前Apollo Go已经在北京、长沙以及沧州等多地面向公众开放运营，用户可通过百度地图以及Apollo GoAPP呼叫百度自动驾驶出行服务。

截止2020年，百度自动驾驶里程已突破1000万公里。百度Apollo目前已经完成了超1200万公里的道路测试，并以每天4万公里的速度增长。通过大量真实道路的测试，全系统应用学习型算法，形成数据越多能力越强的数据驱动闭环，通过大量数据快速自我学习，持续提升自身自动驾驶能力。目前，百度自动驾驶测试覆盖了中美两地20多座城市，覆盖多种复杂场景。

百度已经推出来了第五代自动驾驶车Apollo Moon，目前主要面向运营场景，采用了激光雷达+视觉算法的解决方案，并且所有传感器均具备自清洁能力，能够轻松应对复杂的雨雪等天气，保障行车安全。另外，Apollo Moon硬件可靠性得到了大幅提升，百度为整车提供了五年的质保。

Apollo Moon不仅可靠性增强，据徐宝强透露，Apollo Moon的成本也在降低，已经降至48万元，是业内一般共享无人车成本的三分之一，让共享无人车大规模商业化成为可能。

Apollo Moon成本之所以能够降低，是依靠强大的技术能力，实现了轻传感器依赖，并且采用了自研的计算单元以及定制激光雷达。另外，百度通过与汽车厂商合作实现了深度定制，还支持前装量产和大批量下线。

在自动驾驶安全性方面，百度Apollo自动驾驶从软件到硬件都设计了多重安全保障和故障冗余，还会通过从仿真到封闭测试场、再到实际道路测试的详尽测试体系保障其效果，同时每一辆上路的无人车都会通过监管机构的驾照考试。截至目前，百度Apollo自动驾驶已经获得全国范围内293张测试上路牌照，其中包含目前为止仍是独家的最高等级、复杂度最高的北京市T4等级牌照。

业界普遍认为，从燃油车时代的落后，到汽车电动化时代的分庭抗礼，在汽车智能化时代，国内的自动驾驶技术和车辆完全有能力超越国外。2020年、2021年全球知名调研机构Guidehouse连续将百度列为全球自动驾驶领域四大“领导者”之一，是领导者阵营唯一的中国企业。

写在最后：在以百度为首的互联网企业与厂商的推动下，自动驾驶正在成为可能，在这条蓝海赛道上，充满了未知与不确定性，但确定的是自动驾驶终将会到来。目前，百度通过多年的积累与研发，已经成为了自动驾驶领域的领军者，百度正在通过Apollo Moon以及Apollo Go逐步推动商业化落地，让自动驾驶触手可及。