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“最近到店邀约的客户来看的都是老款Q5L，但我们现在都没有老款车型，全是21款”。

印象中，奥迪Q5L曾经价格跌到过29万的谷底价格，某一年成都车展上放出的超低价格燃爆了市场，只要满足一部分经销商装潢要求，就能买到最低配乞丐版的奥迪Q5L。

​虽然是乞丐版，但仍然非常划算，强大的后市场会让你用不多的预算，把它美容成中高配车型。

但现在，这种谷底价格不要再想了，全新21款奥迪Q5L上市之后，经销商收紧了终端降价幅度，曾经20款奥迪Q5L有着大概18%个点的终端降价幅度，现款车型的让步幅度只有10%左右。

基本上是，20款车型能够给到的八折折扣，现在21款车型只能够给到九折，按照价格来算，目前的21款奥迪Q5L有一定价格上涨动作，幅度大概在3万块钱左右。​

​由于不少消费者奔着20款奥迪Q5L的底价去，到店一看涨价3万多块钱，收紧的幅度让奥迪Q5L在终端价格上拉近了与宝马X3的差距，这使得不少人开始持币观望。

过去奥迪Q5L因为较低的价格，使得其在市场中有着非常强势的竞争力，与宝马X3有着明显的价格优势让其在市场中有着不错的竞争力，但价格收紧之后迎来的低性价比，让不少用户开始在奥迪Q5L与宝马X3之间做对比。

改款之后的奥迪Q5L目前经销商价格稳定在35万左右，这已经是宝马X3低配车型的价格区间。

​其实从21款奥迪Q5L相比于20款车型有着明显的配置提升幅度，虽然指导价上调了9000元，但其也增配了前雷达、运动外观套件、主动闭合格删、全液晶仪表、LED前大灯以及 Type-C接口，从理性角度分析，单车性价比更高。

但与同样是最低配车型的宝马X3相比，配置上仍然有一定差距，譬如说前排座椅加热、电动座椅、卫星导航、CarLife、自适应远近光灯、转向头灯、11色氛围灯以及自动防眩目内后视镜这些配置，奥迪Q5L都没有，但宝马X3却做到了全系标配。

​配置上的差距以及产品综合实力、品牌上的差距，现阶段让用户会更多的向着宝马X3倾斜，毕竟客观来说，奥迪Q5L长期的价格下调让其入门车型价格稳定在32万左右，价格突然上涨9000，并且将终端价格拉升到35万层级，这对于用户来说难以接受，毕竟此次车型只是属于小改款，在配置上做出的调整，意味着产品实际竞争力没有本质上的改变。

​一般来说，新车推向市场价格上涨能够理解，全新21款奥迪Q5L价格上涨是不争的事实，一方面原因是新车上市不能给予更大的降价空间，另一方面的确是芯片问题提升了生产成本，双方原因之下让经销商也收紧了对奥迪Q5L的价格让步空间。

更高的价格意味着奥迪Q5L的生存空间被压缩，正面对抗宝马X3的路上，只有降价才能够释放压力，对于经销商来说，给到接近20%的价格让步空间，或许也只是时间问题而已，毕竟奥迪Q5L已经到了寿命中期，不久将要到来的大改款车型一旦曝光露出，那么现款车型价格只能够继续下调。