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重磅新车

↓ 一丰申报卡罗拉GR SPORT ↓

在最新一批的工信部申报信息中，一汽丰田新增了一款卡罗拉GR SPORT版本，新款车型在现款卡罗拉的基础上增加了GR SPORT外观套件，主要包括全新设计的中网和前保险杠，并在16寸轮圈、后视镜、车标、下包围、侧裙等部位均采用了熏黑式设计，尾灯采用黑底透明灯罩，车尾也加入了一个“GR SPORT”标识。

1.5L三缸发动机

不过大家千万不要误会，这可不代表丰田要把海外1.6T+6MT的四驱高性能GR卡罗拉引入国内，这次申报的只是个运动套件版本而已，动力系统依然是国产卡罗拉入门版车型的1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率只有121马力，最大扭矩148N·m，跟性能二字完全没有关系！

拉美版卡罗拉GR-S

事实上，这款卡罗拉GR SPORT其实是源自丰田针对拉丁美洲市场推出的卡罗拉GR-S车型，本质上就是在普通版卡罗拉的基础上，加入了一套GR风格的运动外观套件，与我们熟悉的宝马M运动套装、奥迪S-Line、大众R-Line没有什么区别。但不可否认，卡罗拉GR SPORT运动套件的颜值还是很不错的，如果未来也能普及到其它动力总成的卡罗拉上，倒也是个不错的事情。

↓ 一汽丰田Harrier申报 ↓

除了卡罗拉GR SPORT外，一汽丰田还在本周申报了全新SUV Harrier，这款车可以看做是RAV4的豪华运动版，同样使用TNGA-K平台打造，定位在入门级中型SUV。从申报图来看，国产Harrier的设计风格高度还原了海外版的设计，并没有针对中国市场进行“魔改”，可谓原汁原味。

整车的设计风格是比较运动的，与RAV4那种略显硬派的设计有很大区别。尾部采用贯穿式尾灯，而且即使是混动版本，下方同样采用了双边实体排气，进一步体现了其偏向运动的定位。

从尺寸上来说，Harrier与RAV4的轴距、车宽是相同的，但是车身长度增加了不少，高度则微微降低，这主要是因为Harrier的车头前悬长度更长，外加上更大的溜背设计，让车辆的尾部长度也有所增加。如果对比同样入门级的中型SUV大众探岳，那么Harrier的长度优势还是很明显的，但轴距略短一些。

之所以说Harrier是RAV4的豪华运动版，主要是因为其内饰风格相比RAV4要更有质感，整体设计采用对称式风格，并且使用了更多的皮质和缝线材质，看起来甚至有点小号雷克萨斯NX的感觉。在配置方面，国产Harrier将标配TSS2.0主动安全系统、8英寸悬浮式中控屏，高配车型还将提供12.3英寸中控屏、9喇叭JBL音响、流媒体后视镜等配置，这都是RAV4不具备的。

动力部分就没什么悬念了，国产Harrier与RAV4保持相同，包括2.0L+CVT的纯燃油动力，以及2.5L THS II混动系统，并且均提供前驱和四驱系统可选。按照此前一汽丰田曝光的消息来看，国产Harrier白车身已经正式下线，如果进度够快的话，年底就有望上市销售了。此外，Harrier的一汽丰田版本有望命名为“锐放”，与荣放、陆放同属于“放字辈”。未来，广汽丰田也会国产Harrier车型，并且有可能采用其在北美市场的名字--Venza威飒。

↓ 领克05+申报 ↓

领克在本周也申报了新车型领克05+，这也是领克品牌继03+之后推出的第二款高性能“+”车型。从申报图可以看到，领克05+整车采用了黑化设计，车顶、中网、灯组、前包围、轮圈、侧裙等等部位均采用黑色涂装，20英寸的熏黑五辐轮圈有着浓厚的改装车风格，绿色的刹车卡钳看起来也非常战斗。

车尾设计没什么意外的，就是在原本05的基础上增加了熏黑小鸭尾以及下方的四出排气，只是不知道在国6b排放下，领克05+的排气声浪是否动听。

动力方面，领克05+搭载了一台高功率的2.0T发动机，最大功率从普通版的254马力微微提升至265马力，最大扭矩预计仍然为350N·m，传动系统依然匹配爱信8AT变速箱，标配四驱系统。普通版领克05实测0-100km/h加速在7.2秒左右，我们预计05+的加速水平也是比较接近的，毕竟新车马力只增加了11匹，运动套件还会增加车身的重量，实际性能表现应该不会有太大差别。

↓ 比亚迪元PLUS申报 ↓

最近两年比亚迪的新车总是备受关注，这不，这周他们就又申报了一款全新车型--元PLUS。从命名也可以看出，元PLUS的定位是高于此前的元、元Pro的。而且元PLUS的颜值是真的高，从申报图上看，元PLUS前脸采用了比亚迪最新的设计语言，封闭式中网搭配哑光银色饰条，看起来非常有质感。整车线条比例也相当和谐，紧凑又不失动感。

车尾采用了比亚迪家族化的贯穿式尾灯，整体造型神似e2，看起来非常优雅。尾灯上方则是比亚迪“BUILD YOUR DREAM”的品牌宣传语。

从尺寸上不难看出，元PLUS明显比元Pro更长、更宽，轴距更是有着接近20cm的优势！这种长轴距搭配较短车身的比例，使得元PLUS看起来更加动感修长，更符合纯电动车的造型趋势。至于动力部分，自从2018年比亚迪元系列换用DragonFace前脸设计后，就只提供纯电动力。所以全新的元PLUS也只有纯电版本，驱动电机为一台204马力的前置永磁同步电机，对于1690kg重的元PLUS来说已经足够满足日常使用了。

宋PLUS EV

目前官方并没有透露元PLUS其它消息，但考虑到其2720mm的轴距可以容纳较大的电池组，我们推测元PLUS的续航应该可以达到500km以上的水平。至于价格部分，我们推测未来元PLUS的定价会在13-17万左右，填补元Pro和宋PLUS之间的市场空白。

车圈前沿

↓ 欧洲燃油车大限将至 ↓

欧洲当地时间7月14日，欧盟通过了一条名为“Fit for 55”的气候方案，方案计划截止至2030年，欧盟所有成员国的温室气体排放总量相较1990年降低55%。而对于汽车领域来说，新的气候方案甚至有着更加严格的要求。

按照气候方案对于汽车产业的要求：截至2030年，欧洲所有注册登记的新车排放总量相比2021年要降低55%；截至2035年，欧洲所有的注册新车排放相比2021年要降低100%。也就是说，到2035年，欧洲所有新车都必须是零排放车型，燃油新车将不复存在。

就目前的技术路线来看，能够实现新车零排放的技术除了纯电动车型外，还有以丰田Mirai为代表的氢燃料电池车，通过氢气燃烧产能电能，用电能驱动车辆行驶。由于氢气燃烧之后只会产生水，所以也属于温室气体零排放的车型。在政策的逼迫下，或许未来的氢动力电池车会越来越多。

网友：氢动力？丰田狂喜！

你觉得GR卡罗拉会火吗？