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在今年的上海车展上，有一款电动汽车获得了很多电竞爱好者的关注，它就是合创汽车与著名电竞俱乐部EDG合作开发的合创Z⁰³。汽车行业与电竞圈的跨界合作有很多，但是合创与EDG的合作是极为特殊的一例，因为EDG的老板爱德朱（朱一航）其实就是合创的幕后老板，他的珠江投管集团在今年1月以19.23亿元获取了合创超过68%的股份。从2019年诞生到现在，合创HYCAN的名字没有变，但是其背后的意义已经完全不同了，在成立之初，“合创”代表的是传统车企与造车新势力的合作、创造；而现在，我们可以把“合创”理解为合生创展（爱德朱与合生创展的关系大家可以自行百度）旗下的汽车品牌。

回到产品上，非联名版的合创Z⁰³近日已经到店，距离上市应该不会太远了。在褪去EDG涂装之后，合创Z⁰³是否还有足够的竞争力呢？

合创汽车 合创Z03（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

此前已有多家房地产企业进入汽车领域，声势比较大的有恒大、宝能、华夏幸福，但是风评普遍不太好。和它们相比，合创应该会更加靠谱一些。广汽集团和广汽埃安依然保留了合创25%的股份，能够为合创提供车型平台和持续的技术支持。而合生系在合创里面的角色更像是纯粹的财务投资者，为合创提供了宝贵的资金，同时也可以为合创提供日益珍贵的商圈店面资源（比如合生汇）。

合创唯一的在售车型合创007采用了极简形面+犀利线条的设计风格，合创Z03继承了这种风格，同时也有很多创新。在对一款车的颜值起到决定性作用的前脸设计上，合创Z03做得非常不错，楔形的车头和贯穿式的LED灯带对层次感是很好的补充，让整个造型显得简洁而不单调。

合创Z03在灯组的设计方面下了很多功夫，前灯组由132 颗LED光源组成，在雾灯边上还有由12 颗高亮LED光源打造的角灯，能够起到弯道补光的效果。对LED光源的灵活控制赋予了它多种光语模式，包括解锁启动时的“迎宾模式”、锁车 时的“欢送模式”、寻车时的“循环灯塔模式”等等，后期还可以通过OTA升级获得更多的模式。

来到侧面，可以看到合创Z03并非传统意义上的SUV，它充分发挥了充电专用平台的优势，将前舱尽可能缩短，为车内乘员创造出了更大的空间。它的充电口布置在车身前部的左右翼子板处，可能会遇到充电线长度不够的问题。另外和现在的多数电动汽车一样，合创Z03也采用了隐藏式的门把手，可以降低一些风阻。

合创Z03的整体风格并不运动，但是它的外后视镜用到了碳纤维的纹路。在需要加速的时候，它的实力应该不会让你失望。

合创Z03的前后轮拱突出于车身，为简洁的侧面造型增加了一些力量感。

车身后部的设计同样秉承了极简主义的理念，车尾线条饱满，为行李厢创造了更大的空间。

合创Z03的前灯组包含了很多亮点，尾灯当然也不例外。合创Z03的尾灯采用贯穿式设计，其中包含了261颗LED光源（低配版本171颗），它和前灯组一样也支持多种光语模式。

合创Z03采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，这也是同级别车型的标准配置。前后轴之间是电池组，合创有广汽的技术支持，可以用上广汽最新的弹匣电池，在安全性方面有较好的表现。

编辑点评：从合创Z⁰³这款车的表现来看，股权的变动并未对合创的产品造成大的影响，它依然在沿着既定的规划持续发展。汽车行业不应对真诚的新玩家报以敌意，希望合创能为行业的发展探索出一条新的道路。