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汽势Auto-First|梁树一

有20%的消费者在选择电动车的时候，还在怀念汽油的味道。

开着电动车，闻着汽油味儿，这种操作可还行？

如今，电动化的大潮正席卷而来，许多国家早已发布了燃油车禁售时间表，各大车企也都开始逐步停止研发燃油车，似乎全世界的燃油车都在一步步迈向终结。即便如此，也改变不了车企对于燃油车的钟爱。这不， 为了纪念燃油车的味道，福特最近发布了一款名为Mach-Eau的香水，该香水的味道居然是汽油味的。

福特汽车表示，有20%的消费者在选择电动车的时候最怀念汽油的味道，而Mach-Eau香水就是为了消除消费者对电动车的误解。不过，在汽势Auto-First看来，福特的解释同样有些匪夷所思。首先，香水味道再奇怪，无非是闻到的味道奇怪而已，鼻子定然不能消除对电动车的误解；再者，消费者不青睐电动车的原因也绝不是因为误解，而是取决于个人喜好、用车环境。

当然，如果消费者驾驶的是一辆电动车，要想找到燃油车上熟悉的感觉，喷一喷这瓶汽油味香水还是十分可行的，也许福特本身就是这样想的，毕竟瓶身上的“野马”LOGO，与福特的重磅电动车型Mustang Mach-E格外搭调，恰好营造出配合使用、效果更佳的效果。这样来看，福特的此举的确是一波骚操作。当然，不仅仅是福特，各大车企在电动化之路的探索中，各种骚操作不胜枚举。

相比气味，电动车相比燃油车更大的区别是声浪，少了发动机的轰鸣声，胎噪、风噪甚至也显得更加刺耳。事实上，大多数热衷于驾驶的消费者对发动机声浪是情有独钟的，这也正是升级排气在改装领域格外盛行的原因，声浪的确可以刺激驾驶者。

但对于没有了声浪的电动车来说，如何能进一步刺激驾驶者呢？凭借车辆操控表现著称的宝马将解决办法抛给了配乐大师汉斯·季默。汽势Auto-First了解到，宝马为了在电动车上提升驾驶者的情感听觉体验，专门设立了声音体验部门，而顶级大师的合作便是为了为宝马电动车带来更动听的声浪。

除了宝马，不少电动车、混动车也都采用了模拟声浪，甚至燃油车丰田GT86也采用模拟声浪，但这种自嗨是否会讨任何一位消费者的欢心还不得而知，但可以肯定的是，有总比没有强，不喜欢请按下“OFF”。

除了嗅觉、听觉层面，在视觉层面也有车企在怀念燃油车。

在曾经的“油改电”时代，电动车和燃油车的外观差别不大，但如今，经历一轮又一轮的进化，市面上近乎所有在售电动车都能让人一眼认出它是电动车，因为以特斯拉为首的“电动车”设计已经成为占据上风，如今的电动车与燃油车样貌截然不同，尤其是独到的无进气格栅设计。的确，电动车没有发动机，进气格栅本身也没有继续存在的意义。

不过，广汽埃安AION S Plus将已经摒弃了的进气格栅再次装在了新款车型上。6月23日上市的AION S Plus作为AION S的改款车型，新车的外观设计有不少改动，在前脸部分，新车采用了类似于梯形的进气格栅，且尺寸巨大，几乎占据了前脸的一半，而该进气格栅为自适应格栅，支持开闭。

上述有“返祖”行为的车型均为纯电动车，而谈及插电式混动车型，理想汽车的骚操作更惊呆了众人。

今年5月25日，2021款理想ONE上市，新车共推出两款车型，售价区间分别为33.8万元、34.8万元，除特别版车型外，新款车型较老款车型售价提高了1万元。而除了座椅布局、外观、配置之外，理想汽车将新车的续航看做是最大卖点。发布会现场，理想汽车CEO李想慷慨陈词道：“2021款理想ONE在NEDC工况下续航达到了1080km，续航得到大幅提升……”

不过，2021款理想ONE续航提升的原因不是因为电池，而是因为新车采用了更大容量的油箱……相信在不久的将来，会有某个车企站出来这样解读自家的产品：“我们的宇宙ONE续航达到了3000km，是目前续航最长的新能源车，虽然因为油箱侵占导致这辆车没有后备箱，但这些都不重要，对了，我们师从理想汽车”。