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张珂应该是最受“长三角一体化”国策裨益的那一批90后。

作为一名地道安徽人，张珂大学就读于上海某985院校，毕业后在杭州工作，父母在安徽、朋友在上海、家落在杭州，2小时高铁圈让张珂可以快速往返于这三座城市。

不过，最近张珂考虑预算15万买辆轿车，一方面为了出行自由，不用逢年过节抢票、挤高铁，还可以随时随刻接父母来杭州玩玩；一方面控制出行成本，有了车可以省下一大笔打车费。可摆在眼前的难题是，买什么车合适？

就职于某互联网公司的张珂老婆格外偏爱电车，比如科技、时尚的几何A Pro；而金融学毕业的张珂是一个“理性经济人”，他对电动车续航实力和补能的方便度存疑，更倾向于无焦虑的同价位油车。

各有优势，两厢争论不休之下，张珂决定回归本源，从投入产出比的角度出发，就买车、用车、养车和卖车四个方面综合测算，看看谁更省钱、省心。

买车：油、电车售价相近，油车隐形成本高

在张珂的印象中，电动车因为核心三电成本高，一般来说同级车型电车指导价要高于油车，比如奔驰EQC比奔驰GLC多了5-10万元，但11.87万起售的几何A Pro售价却基本和轩逸、卡罗拉、思域相近，甚至比起同级电车像秦PLUS EV（12.98万起）和广汽埃安S Plus（13.96万起）还要低上1-2万元，这就给了张珂一丝小惊喜。

到了真正估算落地价的时候，电车带给张珂的惊喜更大。

众所周知，在杭州这样的一线城市，买一辆燃油车想要上牌是要摇号的，想省钱就得慢慢等，以今年3月为例，杭州摇号的个人中签率低至0.43%，也就是说一千人排队只有4个人能拿到号牌，张珂身边不少同事排了六年队都未能中签。如果你不愿等，那也行，交大约5万的竞牌价即可，这样算来花20万雅阁的钱你只能买到一辆15万的思域。而在上海，这个竞牌价更高，达到9万。

买几何A Pro就不同了，不用等，也不用花多余的钱，直接上绿牌，更贴心的是还免除购置税。

如此一来，如果张珂想8月提一辆油车上路，15万指导价+1.2万购置税+0.6万保险+5万竞牌价，杂七杂八一起要22万落地；而几何A Pro 15万指导价+0.6万保险，不到16万就能落地，直接省了6万元左右。

用车：油价八连涨，谁能顶得住？

再来看用车成本。这一点毫无争议，随着油价的八连涨，92号汽油每升再回7元高峰，而国家电网的峰谷电也就每度0.5元左右，孰优孰劣，高下立判。

以轩逸为例，小熊油耗的众测数据约百公里6.5L，按照一年2万公里的行程计算，一年油费约9100元；几何A Pro，以600公里高能续航版为例，搭载70千瓦时电池组，百公里电耗约11.67kWh，按照完全家充估算，折合下来百公里电费约7.5元左右，而城市地铁通勤等距离消费超20元，比坐地铁还要便宜。同样每年2万公里的行程，实际电费约1500元，即便算上偶尔长途出游，额外多出500元的快充费，一年也能控制在2000元左右。

除此之外，几何A Pro还有两项政策令张珂十分满意。首先，厂商免费安装充电桩，这样晚上在家充电既不耽误白天使用，又能免除快充时相对较高的服务费；其次，几何提供了5万公里5000元的综合补贴，补贴是以现金的方式直接反馈到购车过程中。换个角度看，一年2万公里2000元补贴，基本涵盖了张珂一年的用车电费，真的是划算至极。

所以，简单测算之后，相比同级油车和其他电车，几何A Pro确实更省钱，但问题是几何A Pro续航真的省心吗？为此，张珂特意到4S店进行了深度试驾，有两点超出了他的期待。

一是舒适性，相较于轩逸、思域等同级油车，几何A Pro一方面少了发动机的轰鸣声，电机工作安静，配合多层隔音玻璃，最大限度隔绝外界噪音，营造了更静谧的体验；与此同时，和同级油车或是秦PLUS EV、埃安S Plus等电车相比，几何A Pro独有的抗菌方向盘以及环保内饰用料，带来了更健康、舒适的驾乘环境。

二是真实续航。较真的张珂特意挑选了下班晚高峰实测几何A Pro真实续航，在空调开启温度设定在24摄氏度、车内两个成年人的前提下，他开着试驾车走了一段拥堵的城市道路和绕城高速，全程约17km，表显续航从523降至504km，也就是说日常驾驶环境下几何A Pro实测续航与表显基本相近。

张珂还发现在15万以内所有电车中，几何A Pro高能续航版600公里NEDC续航最高，像秦PLUS EV仅有500km、埃安S Plus也只有510km，想要超过600km售价都在16万以上。而从网上车主的真实用车感受来看，几何A Pro的续航真实性相对来说也比较高。

养车：买几何A Pro，就是“一劳永逸”？

接下来就是养车了。

源于物理结构上的特性，油车三大件发动机、变速箱和底盘存在磨合，一般来说半年一万公里就需要保养一次，15万的日德系轿车每次保养费约600元，一年也就是1200元，加上两年一次的大保养，比如更换机油滤芯、汽油滤芯等等，费用要1400元，两年的保养费高达3200元。

但这笔费用对于电车几何A Pro，完全不用考虑，因为几何不仅拥有终身免费基础保养，还提供了三电终身质保，简单来说买了几何A Pro就是“一劳永逸”了，除了购车成本外，后期养车费用几乎为零。

一张油、电双车的使用成本图一眼可见，几何A Pro两年的购车、用车总成本仅需15.37万左右，不仅远低于轩逸、思域等同价位油车，比起同级电车，因为政策好、福利高、能耗低，整体也更有优势。

卖车：2年7折回购，打消车主顾虑

张珂最后一点担忧在于卖车。毕竟对于张珂一家而言，这台代步车开不了多久就会换，而目前市场上电车保值率又普遍低于油车。

所幸的是，4S店销售告诉张珂为了彻底打消车主们的购车顾虑，几何品牌推出了两年七折的回购政策：两年之后，如果车主有换购的打算，那么15万的车价厂商以10.5万的价格收购，相当于70%的保值率，这一水平基本合资家轿轩逸、思域们保持一致。此外，除了政策好，几何A Pro更高的续航实力，领先的三电技术带来了更低的电池损耗，对比同级电车，在市面上的保值率也更胜一筹。

因此，对于张珂来说，入手一辆几何A Pro两年之内，他实际上只花了4.5万的车费+两年0.9万左右的保险，补助后的电费忽略不计，均摊到每一天的花费只有74元，认真算下来在杭州这样的大城市，比张珂和老婆两人一天打车费还要便宜，这还没有考虑过去每月去一趟上海和安徽的来回高铁费。

更重要的是有了几何A Pro之后，张珂一家出行再也不受时间的束缚，随时都可以来一场说走就走的旅行，加上更智能、舒适的驾乘体验，是真正的物超所值。

也正是基于此，理性的张珂最终买了一辆几何A Pro。