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“大杀器”特斯拉Model Y标续版推出，引发了国内电动车市场的震动，人们都在好奇，面对Model Y标续版的强势入场，同价位区间的竞品们会做出怎样的应对？这其中北美老对手“电马”福特Mustang Mach-E是反应最迅速的。

刚刚的周末，Mustang Mach-E新增了长续航后驱SE版车型（简称Mach-E SE版），作为长续航版本的入门车型，补贴后28.2万的售价直指Model Y标续版。除此之外，福特中国电动车北京、成都、青岛、深圳、东莞五地首家城市店同时开业。在美国正在蚕食特斯拉Model Y市场份额的Mustang Mach-E，漂洋过海来到中国市场后能否再次威胁到特斯拉的市场吗？

杀入30万区间，矛头直指特斯拉

Mach-E SE版车型的突然推出没有一点点征兆，就像是临时因Model Y标续版量身定做的车型，不过就像网友所言“汽车圈内卷，百姓获利”，在接连两周迎来两款30万以内的纯电动SUV，给消费者的选择更广阔了。

正如福特官微所说，Mach-E SE版就是为了“给你更多选择”，相比Mach-E长续航后驱版，SE版本续航电机、电池、续航完全一致，但在配置上少了19英寸轮圈、B&O音响、矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃，2.79万的差价值不值就仁者见仁智者见智了；相比Model Y标续版，SE版本续航多了近100公里，但值得注意的是，Mach-E SE版用的是CLTC循环测试标准，而Model Y则用的是NEDC标准，在业内CLTC被认为是水分有些大。

补贴后28.2万元的定价也是相当“魔性”，按照现在的补贴政策，Mach-E SE版补贴前售价已经极其接近30万元了，Model Y标续版补贴后27.6万元的价格还可以让消费者在外观颜色、轮圈和内饰颜色上三选一，但Mach-E SE版显然是没有给消费者留可选余地进行选装，如若选装那么补贴前价格势必会超过30万元，也就无法享受到国家补贴。

福特也是没有办法，毕竟有标准续航后驱版（26.5万）和长续航后驱版（30.99万）两款车型一前一后，所以给SE版本的定价空间就很小了。不过呢，福特官方也给出诚意，在12月31日前（含）定长续航后驱SE版的首任车主可享受到三电系统8年或16万公里质保、8年内享受道路救援，并且支付定金并签署购车合同的用户如果明年补贴政策降低了，官方会承担差价。

两款车该如何选？

Mach-E SE版的推出，显然是为了阻碍Model Y标续版“一家独大”的局面出现，从纸面上看，Mach-E SE版比Model Y标续版价格贵了6000块钱换来的是多了近100公里续航，诱惑力还是很足的。

不过呢，Mach-E SE版真正值钱的是它的三元锂电池，但是在性能上，Mach-E SE版的百公里加速时间在7秒左右，而Model Y标续版虽然少了个电机，但也做到了5.6秒的加速。所以就两款车产品力来看，如果您对续航并不是那么刚需且青睐性能操控，那么Model Y标续版显然更合适，如果对特斯拉一系列“迷之操作”比较担忧，那么笃定Mach-E SE版作为替代产品是不错的选择。

Mach-E SE版配备了达到L2级的智行驾驶辅助系统，但是如果想选装Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包则无法享受补贴，也就是说，不管是Mach-E SE版还是Model Y标续版，用户在提车之初要想拿到补贴都无法享受到更高级的自动驾驶能力。

但买车君认为，Model Y标续版真正“杀人”的是其强大的交付能力，8月便交付是福特望尘莫及的，Mach-E自4月车展接受预定以来一直处于“失声”状态，内部也出现了一些人事变动，即使是这回推出Mach-E SE版，它的预期交付时间也是年底。反观特斯拉Model Y，从年初到现在的销量已经接近了5万辆，所以即使Mach-E SE版如今入市，有多少消费者会转而定车呢？

直销模式加速落地

7月17日，福特电动车北京、成都、青岛、深圳和东莞5家城市店同时开业，目前已有9家正式开业，而目标则是年内在全国开设23家城市店。关于Mustang Mach-E的销售和售后，将会由福特中国电动车事业部主导，而选择的正是“代理制”直销模式。

直销模式可以理解为介于传统经销商分销和厂家直营之间，用户定车、付尾款都将通过福特官方渠道，城市店并没有产品价格控制权，仅需提供介绍车型、试驾流程以及售后服务等工作。对于福特的城市店来说，这种直销模式最大的好处便是没有库存不会占用资金，还有稳定、可观的服务费。

根据官方介绍，福特电动车事业部已借助城市店、线上社群等各用户触点平台，举办17场电马周末活动，包括赛车与汽车文化分享、卡丁车比赛等活动，累计参与用户近1000人。

全新车型推出和直销店相继落地，Mustang Mach-E正面直刚Model Y的好戏即将上演，这对儿“老冤家”会在中国市场上演怎样的爱恨情仇呢？值得关注。