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在豪华中型SUV市场，有那么一款车型，很有特立独行的风范。论设计，它没有随波逐流，走的是自己的路线，号称“时尚达人”；论尺寸，其不到4米4的车长，定位于中型SUV，坚持走精致时尚路线，这款车就是曾经红极一时的路虎揽胜极光。

早在2014年，第一代极光国产版正式亮相，随着国产化的到来，极光开始在国内走量；四年后的2018年，路虎推出了第二代极光，其国产版车型于2019年正式发布。可能是这一细分市场竞争愈发激烈，特别是BBA主流车型集体发力，让极光这样走小众路线的车型，处于绝处逢生的局面，销量已是不复当年。

于此，提升产品力至关重要，其中，就包括“加长”。所以，长轴距版极光来了。日前，极光L正式上市，新车售价区间38.98万——47.58万，新车全系标配运动外观套件、四驱系统、9AT变速箱以及48V轻混系统，动力上提供2.0T高低功率两个版本。

当然，最核心变化还是尺寸方面，其车长增加160mm，轴距增加160mm。那么，尺寸加大后的极光L，是否更有底气和Q5L这样的主流对手竞争呢？

极光L的真正对手是自己？

我们先通过一组数据来横向对比下，看看加长后的极光L在这一细分市场，处于什么样的水平？具体来看，极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距2841mm。从下面的表格可以看出，即使加长后的极光L，其“块头”相比同级豪华中型SUV，还是有一定距离。特别是和奔驰GLC、奥迪Q5L有明显差距，相比之下，和宝马X3较为接近，因为本身X3主打的也不是空间，而是运动。

这么来看，我认为极光L的加长，并不是冲着BBA来的，而更像是一次自我提升。也可以这么来理解，极光L的真正直接对手是自己，通过一次“升级”来提升产品力，意图在获取更好的销量。而极光L能否带来销量的提升，加长只是一部分，其价格同样重要。

38.98万的起价，和BBA齐平，竞争力何在？

再来看极光L的价格，其起步价38.98万，搭载2.0T低功率发动机，最大功率200马力，匹配9AT变速箱以及加持48V轻混系统。而宝马X3（2.0T 184马力）起步价同样为38.98万，奔驰GLC（2.0T 197马力）为39.78万，奥迪Q5L（2.0T 190马力）为39.68万。

可以看出，在同为2.0T的动力下，极光L的起步价和BBA主流车型基本齐平。但从品牌以及车身尺寸来看，极光L这样的价格，明显支撑不了。但是按照“惯例”， 路虎的车型一般都有着较高的终端优惠，就拿之前的极光来说，优惠7、8万也是常事。所以，极光L的实际价格还得结合到优惠，换言之，大幅度优惠后的极光L，才具备真正的竞争力，也是走量的基础。

阿川评车

如同我们文章提到的观点，极光L的真正对手或许是它自己，因为从定位来看，它走的是时尚精致路线，没有把实用放在第一位。也就是说，和过去一样，极光L的主要消费人群是以女性为主，她们看中颜值以及路虎的品牌调性。这些基础性优势，极光L不仅做了保留，还有了升华。最关键一点，加长后的极光L，在实用性上面有了提升，这让当初对它空间不太满意的人，或许能够回心转意。所以，如果极光L能够继续保持“诱人”的优惠，同时产品力也提升了，这势必会让更多人考虑这款车型。