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要说起奇骏，也算是东风日产一款非常有标志性的产品，自引入国内市场开始，就是合资城市SUV领域非常畅销的车型之一，尤其是现款奇骏上市之后，曾一度是国内SUV月销量前十的常客。不过随着现款奇骏的产品周期更长，以及竞争对手的持续更新换代，加上现款奇骏在变速箱等部件层面出现了一些共性投诉，现款奇骏的整体销量走势不断下滑，呈现出萎缩的市场走向！

日前，乘联会发布了最新一期的国内乘用车终端零售销量，也就是6月份的终端销量，从SUV销量数据来看，整体变化还是非常大的。而至于奇骏，6月份的销量只有2825辆，位列6月SUV销量排行榜第78位，相比于之前几年，动辄位列前十的销量表现，奇骏如今的表现可以说非常惨淡了！

当然我们也看到一些评论，认为奇骏6月份的销量可以被称为是“黎明前的黑暗”，因为全新奇骏即将上市，而这些评论天然地认为全新奇骏上市之后一定会热卖，所以才有此种说法。事实上，全新奇骏上市之前，日产会终止向经销商批发现款奇骏，各地经销商的任务便是清理库存，准备迎接全新奇骏到店。而且对于消费者来说，很多朋友也在等待全新车型上市，所以6月份、7月份的销量不好其实是正常的。

但是全新奇骏上市之后，“黎明”就会来临吗？显然不一定，正如我们上文提到的那样，很多消费者在等待全新奇骏，所以放弃购买现款奇骏！但是放弃现款奇骏，就一定会购买全新奇骏吗？不一定，对于很多消费者来说，全新奇骏就在眼前，现在购买现款奇骏，的确是划不来，但是全新奇骏上了之后，也不一定就非得买，如果全新奇骏的价格过高，或者产品力比较“废柴”，那么选择其他品牌车型的可能性也是非常大的。所以对于现款奇骏的糟糕销量来说，未必就是“黎明前的黑暗”，很可能是“黑暗前的另一场黑暗”而已！

实际上在我们看来，全新奇骏在未来的合资紧凑型SUV市场，恐怕也有慢慢学会适应如今的销量了。从之前的反馈来看，很多网友对于全新奇骏都不抱太大的希望，其中一个非常重要的原因，就是全新奇骏搭载一台1.5T三缸发动机，尽管这台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了204Ps，可以说动力澎湃，但是之前那么多的车型用销量表明一个残酷的现实，那就是三缸机在国内市场真的“吃不开”，人们对于三缸机的态度是非常微妙的，除非价格非常便宜。但是我们也都知道，作为日产的代表车型之一，奇骏的价格是不可能很便宜的，所以现在三缸机对于奇骏来说，是一个非常大的不确定因素，这种不确定因素的天平还是倾向于负面，有非常大的可能是，全新奇骏上市之后，很多消费者会放弃这款车型。

那么有网友可能会问，难道就没有意外吗？这种可能会有，但是难度太大，人们能够忽视全新奇骏三缸机的存在，或许需要这款车在其他方面有过人之处，但是不管从外观、内饰和配置上来看，全新奇骏和同级别的其他车型并没有拉开差距，或者说，奇骏在其他方面的优势并不足以抵消三缸机可能带来的负面影响，这对于全新奇骏来说，都是非常不利的情况。

当然还有一个相对负面的情况，就是全新奇骏依然搭载的是CVT变速箱，现款奇骏在产品层面出现比较明显的缺陷，就是CVT变速箱大量的投诉，当然整个日产CVT变速箱都是如此，上至英菲尼迪下至逍客、轩逸，都是如此。而全新奇骏在海外市场，比如美国市场，1.5T发动机搭配的是8AT变速箱，但是到了国内，还是CVT变速箱，这对于全新奇骏的核心部件来说，是非常不利的存在，被整个市场抛弃的三缸机加上全是毛病的CVT变速箱，全新奇骏的命运真是让人担心。

实际上，现款奇骏的优惠幅度，应该是丰田、本田、日产三大日系品牌紧凑型SUV中最大的一款，由于优惠很大，获得了一些销量，也掩盖了一些问题。奇骏早就不是那么可靠性、稳定性俱佳的合资紧凑型SUV了，但是日产似乎并不知道这样的情况，通过挑战市场和消费者的固有认知，推出三缸车型并且搭载日产“臭名昭著”的CVT变速箱，寄希望市场和消费者还能看奇骏和日产的口碑和面子而买单。实际上，小到奇骏大到日产，早就没什么品牌黏性了，全新奇骏想要力挽狂澜，实在是太难了！