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​​今天要做一期很有意思的对比，可能大家看到这两台车的时候会觉得很诧异，新能源车和燃油车放到一起有什么意义呢？而且两台车的价钱还差了这么多，一点不公平。但这都只是大家的印象，打破大家固有印象这件事对我们来说很有挑战，很有意思，很值得做，我们就要证明一件事“高端与能源形式无关”。所以我们也是特意选了两款大家都比较熟悉的车，一个是公认的高端SUV奔驰GLE，一个是蔚来ES8。

如果要是站在我的角度说，这两台车我选择蔚来ES8的几率要更大一些。

观点如下：

1、 平常工作上用车的地方场景比较多，ES8由于是电动车，在车里休息的时候没有燥热感。2、 拍摄时打着开空调、暖风，不会有噪音和振动，可以正常拍摄。3、 长时间不灭车不用心疼油钱，手机APP操控更便利。4、 听音乐无需繁琐的手机绑定，车机自带音乐软件无需连接手机蓝牙就能听到想听的音乐。5、 使用快充只需要0.8小时就能将电量充至80%，仅需一顿饭的时间。而且目前多个城市已增设二代换电站，换电只要一首歌的时间，能更快速高效地补充续航里程。

奔驰GLE的优势在于品牌的加持和多年以来的造车经验，车里的每个设计都恰到好处，每个按键质感都透出高端，不会让你觉得有不舒服的地方，即使某个点不太适应，只需要熟悉一下。而且这台车能体现车主价值，只要站在车边就会自动带有“有钱”属性加成。

两台车都属于中大型SUV，所以空间上没有太大差别，想要选出谁更好就主要是看舒适程度了。俗话说开宝马坐奔驰，奔驰的舒适性大家都有耳闻，事实上也确实没让人失望，柔软的同时具有良好的支撑。

双12.3英寸大屏是车内不可忽略的重点，显示颜色丰富，反应迅速，每个图标的设计都有讲究，即使不看下面的标题，从图标中也能大概知道功能内容。不过可能由于车身尺寸比较宽，GLE的这块双联屏看起来并没有E级车那么震撼的感觉。

但我更喜欢的是蔚来ES8的女王副驾，多出了腿托，能实现半躺姿势，座椅带有超长的滑轨释放按钮，提供夸张空间的同时打开前排座椅按摩或者加热通风，一年四季的疲累一扫而光。

车内增加了香氛系统，共有四种味道，阳光、星辰、秘境以及狂野，可以根据喜好在中控屏幕中进行切换。

NOMI车载人工智能系统是最早让我留下印象的智能车机系统，基本上车内的一切事物它都能帮你完成，识别率经过不断升级，现在基本上能精准识别出每一段话。

GLE只有一款2.0T版本提供7座布局，我们拿到的5座版本其实说是4座更加贴切，因为中间部分坐垫比较短，无法提供足够支持，前排中央扶手箱过长，也侵蚀了后排中央乘客的一部分空间，所以后排坐两个人更加合理。后排支持电动调节，空间和坐姿都很出色。

ES8每个配置都能选择6座或者7座，轴距达到3010mm，并且我觉得它的第三排是真正能够长时间乘坐的，只需要从第二排中间通道就能到达第三排，过程轻松。

我们的这台奔驰GLE 350搭载2.0T发动机，最大马力190kW，最大扭矩370N·m，虽然发动机数据还算漂亮，但带动这台中大型SUV明显有些吃力，尤其在起步阶段，动力衔接感觉有断层，不能带来畅快的加速感。可能由于是心理作用，这台小排量的大车开在路上少了些底气和从容。

不过作为汽车发明者，GLE的优点也是十分明显，底盘调校扎实感，方向盘虚位小，颠簸过滤到位……如果不是顶配车型这款发动机拖了后腿，那它的行驶质感绝对是同级别中名列前茅的。

奔驰GLE给人留下的印象基本以舒适、轻松、好开为主，或许正是它受欢迎的主要原因。毕竟有实力购买和懂得欣赏这款车的消费者一般都是有些年纪的成功人士，他们的主要需求是高端品牌的附加值，家用舒适性和性价比只能排到其次。

蔚来ES8提供415km和580km两种续航版本，都采用双电机布局，总功率400kW，总扭矩725N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.9秒，感受明显比GLE更快，开完ES8再换到GLE的话你需要更好的耐心去等待踩下油门开始加速的过程。

蔚来自主研发的NIOPilot自动辅助驾驶系统是市面上比较先进的技术，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，还能远程车辆软件升级(FOTA)。在实际体验中，只需要轻按方向盘左侧中间的按键，NIOPilot就会启动，你可以根据习惯调整跟车距离，前车停下的时候ES8也会停下等待，前车驶离后能立马跟上。

当有车往前方并线时，报警音会立刻响起，随后车辆自动进行制动，不得不说，上下班驾驶蔚来ES8确实是一件惬意的事。

由于搭载了空气悬架，在快速转弯的时候阻尼会变硬，从而帮助车身获得更强的支撑性，极限状态下的侧倾也不是很明显。当车速较快时，车身会降至最低，从而贴近地面增强稳定性。

两台车其实很难分出胜负，在各自立场上一个是传统的高端，一个是新生代高端。不过要分享一个小细节，曾经在与一位蔚来车主朋友聊天时，听到了一个小故事。这个故事发生在北京，一台蔚来与一台奔驰发生了剐蹭，蔚来车主把这件事当时就上报给了蔚来的客服。很快，蔚来的五名工作人员驾驶一台ES8赶到了现场，并让车主把他们开来的ES8开走去忙自己的事，他们负责处理这场事故，当时的奔驰车主眼里都是羡慕。

其实从这件小事上我们看到了一些“高端”二字的延展性，确实车的高端很重要，也是大家选择时的关键因素，但在很多遇到事情的处理上，让车主觉得自己受到重视的感觉不是某些大家眼中的高端品牌能做到的。

最后还是要说一下比较现实的问题，价格。奔驰GLE的售价69.98万元-91.78万元，蔚来ES8的售价46.80-62.40万元，两者起售价相差20多万，而且蔚来全系提供BaaS模式购买方案，最高立减12.8万元购车款，让购车门槛变得更低。

简单来说，就是可以按照车、电池分离的形式进行付款，买车不用买电池，也不用担心电池会影响二手车的残值，补差价的方式更灵活。花更少的钱，用最低的压力去体验更愉悦的生活方式，恐怕只有在蔚来才能享受到。