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7月8日，特斯拉中国官网正式上线了国产Model Y标准续航版车型。作为入门版Model Y，新车的补贴后售价为27.60万元。动力方面，标准续航版车型采用单电机后轮驱动，0-100km/h加速时间5.6秒，纯电续航里程可达525km。据官方信息来看，新车将在2021年8月中旬开始交付。

标准续航版车型一上市，可以说是评价两极化：一方面，“黑粉”们表示特斯拉又开始割韭菜了，毕竟标准续航版车型相比长续航版车型降价7.19万元之多。另一方面，特斯拉的潜在车主不少人乐开了花，在续航只减少的69km的同时，购车成本立减7.19万元，这是“天上掉馅饼”，特斯拉简直良心到家了。

当然，无论网友怎么去评价特斯拉，作为媒体，我们都应该尽可能的客观评价。而经过在官网上进行配置对比后，个人认为最新推出的标准续航版Model Y定价还是很“实在”的。

首先，我们先对比目前特斯拉在中国市场推出的价格最低的车型——国产Model 3标准续航版车型。尽管二者都采用了磷酸铁锂电池，但得益于标准续航版Model Y的电池容量更大(60kWh)，标准续航版Model Y的续航里程达到了525km，相比国产Model 3标准续航版车型(468km)拥有57km的优势。而在性能表现上，标准续航版Model Y在尺寸更大的情况下，0-100km/h加速成绩和国产Model 3标准续航版车型打平，均为5.6秒。

(Model Y标准续航版配置)

(Model 3标准续航版配置)

再看配置方面，标准续航版Model Y相比国产Model 3标准续航版车型多了前后排座椅加热、后排座椅调节/放倒、方向盘加热、14扬声器音响系统、LED雾灯、车内氛围灯以及空气净化系统。就这些配置，别说原厂，就算是去改装市场中去加装，也一定是差价这2.51万元搞不定的。更不要说，标准续航版Model Y还能够凭借更大的尺寸提供更加宽裕的车内乘坐空间以及储物空间(Model Y：1919L;Model 3：594L)。因此，对比入门级的Model 3来讲，个人毫不犹豫的去推荐您去购买标准续航版的国产Model Y。

那么，对比国产Model Y的长续航和高性能版车型，标准续航版车型的性价比怎么样呢?

先说结论，那就是：标准续航版Model Y依然最值得买。

第一，就是标准续航版车型太“便宜”了，相比长续航车型降价7.19万元，相比高性能版车型降价10.19万元，这对于绝大多数人来讲都是巨大的诱惑。毕竟，不是所有消费者都是参数党，会一项项对比车型间的配置和参数差异。

第二，哪怕是对比参数，标准续航版Model Y也并没有落后很多。续航层面，标准续航版车型相比长续航车型仅减少69km，而相比高性能版车型甚至还有着45km的优势。性能层面，标准续航版0-100km/h加速时间确实要弱于长续航版车型的5.1秒和高性能版车型的3.7秒。但5.6秒的0-100m/h加速时间也算得上比较快。更何况，当我们放眼整个汽车市场，售价30万元以内的纯电SUV，也只有比亚迪唐EV和还没交付的零跑C11能比标准续航版Model Y加速更快。(数据来源：汽车之家选车)

第三，对比配置，标准续航版车型和长续航版车型保持一致，相比高性能版车型也只是少了竞速套件而已。

因此，除非您对性能或续航有着“极致”的需求外，标准续航版Model Y一定能算得上现在国产Model Y家族中最值得购买的车型。

最后再对比国内市场中定位和价格相当的车型来看：比亚迪唐EV入门版售价27.95万元，续航565km，略有优势。但其0-100km/h加速成绩仅为8.9秒，极速也仅为180km/h。蔚来ES6运动版指导价35.8万元起，要比标准续航的Model Y贵出不少。但其0-100km/h加速时间仅和标准续航的Model Y打平，同样为5.6秒。而续航方面，其NEDC工况续航仅为420km，要比后者缩水不少。目前，个人认为也仅有大众最新推出的ID.6X能够在价格、续航(纯净长续航版车型：售价26.4888万元，续航588km)以及品牌层面匹配标准续航版Model Y车型。但ID.6X的性能表现参数官方暂未公布，且目前仍未交付，市场表现如何依旧未知。

一千个人心中有一千个哈姆雷特，所以若是将标准续航版Model Y评价为国内市场中最值得购买的30万级纯电SUV或许会有人不同意。但至少从价格、续航、性能三个维度出发，我们认为说标准续航版Model Y车型极具竞争力似乎没有任何问题。

至于特斯拉这个品牌以及未来在国内市场的发展，我们目前谨慎看好。毕竟，从销量层面来看，特斯拉似乎没有受到 “割韭菜”/上海车展维权以及刹车/撞车事件的影响。据乘联会数据显示，今年6月，特斯拉批发销量为 33155 辆，同比增长122%;今年1-6月，特斯拉累计销量达到 161743 辆，突破 16 万辆。其中，Model 3和Model Y今年6月继续分列国内新能源车型销量榜的2、3位，仅略逊于国民神车——宏光MINIEV。

而随着标准续航版Model Y车型的上市，特斯拉在中国市场的销量必将更进一步，在可预见的未来里，应该很难有车企能够撼动特斯拉在中国新能源车型市场中的领先位置。当然，中国造车新势力品牌像蔚来、理想以及小鹏在今年的销量表现也相当出色，屡创交付量新高，这也表明中国新势力品牌在朝着好的方向发展。至于特斯拉在中国市场的上限在哪，未来又有哪个车企能够成为特斯拉“杀手”，让我们一起期待吧!