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由俭入奢易，由奢入俭难，这是人性，也是马斯洛需求的核心价值观。

在对于汽车这件事的需求上，同样如此。

根据马斯洛需求原理，人们在对汽车的安全需求完成之后，就开始追求社交的需要。这时候，汽车就不仅仅是代步的需求，经济能力相对富足的人们开始追求豪华品牌，而豪华品牌也开始思考，如何能满足越来越成熟的用户的胃口。

越级，永远是中国消费者最心底的马斯洛购车需求，这也是为什么加长的车型在中国总是受到青睐的原因。

但即使是加长这件事，也并不是所有车都一样。

第一种是最简单粗暴的，轴距不改，仅仅在车身头尾进行加长，这种视觉效果往往比较奇怪，一般出现于末代的改款车型，头短尾巴长。

第二种是单纯为了加长轴距，增大腿部空间，便直接在B柱往后进行拉皮，这种车的后门上弧线下落会明显比前门缓，后门也往往比前门更长。

第三种则是加长的最高境界，从设计时便同时考虑中国国内对长轴距的需求，在长轴距的基础上对车身同步进行设计，以追求空间和造型上的平衡，这其实是做了两部车型，成本极高，但也最能体现车企的诚意和造车水准。

当下被议论最多的加长版车型中，全新路虎·揽胜极光L就十分值得讨论。

加长，如何延续经典？

尽管是“加长界”的新人，但全新路虎·揽胜极光L也并不是简单地在轴距上进行优化，而是会考虑整车造型在加长后的比例问题，也就是我上述的第三种加长。所以，全新路虎·揽胜极光L虽然在整个车身长度上加了160mm，轴距提升至2841mm，但整车线条却更加舒展，看起来比例更加协调，丝毫没有“强行拉长”的既视感。

也许会有人发出这样的疑问：揽胜极光作为路虎旗下一款经典车型，在加长之后，它的经典基因还能得到保证吗？

在谈这个之前，我们不妨先来看看这款车的“键盘值”，也就是这款车的字面配置。

先说动力，全新路虎·揽胜极光L搭载英杰力全新涡轮增压汽油发动机，配合48伏轻混动力系统。英杰力发动机的含金量有多高？它曾斩获“沃德全球十佳发动机”的最高荣誉，其特点就是：响应快、噪音小、动力强；而48伏轻混动力系统的运用，在为车辆带来更加灵敏平顺的驾驶体验的同时，更兼顾了燃油经济性，配合20英寸的轮毂，也显得更具运动感。

有了套优秀的动力总成，我们再来看看全新路虎·揽胜极光L应对不同路面的实力。

它采用了路虎享誉全球的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），搭载泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等几乎适应全地形的自动驾驶模式，可以说，在全新路虎·揽胜极光L面前，阻力即动力。

所以即便加长，全新路虎·揽胜极光L开起来依然轻巧、敏捷，如你所愿。

当然，这款车还有诸多可以看到路虎家族基因的“小点缀”，比如全新路虎·揽胜极光L首发版的浅牡蛎/檀木黑、石榴红/檀木黑两种座椅及内饰配色方案，就是路虎经典颜色的延续；再比如，座椅、饰板等细节上配以的“Range Rover”家族标识以及“First Edition”纪念元素，不仅传承了路虎经典，也是向揽胜家族的致敬。

加长，如何更中国？

今年年初，捷豹路虎提出了“重塑未来”的战略构想，并强调中国市场必将成为推动该战略的保障与加速器。几个月后，随着全新路虎·揽胜极光L的全球首发，该战略构想也正式落地。

事实上，我们在全新路虎·揽胜极光L身上，能看到许许多多更加中国化的影子：在“加长”的背景之下，“升级”的远远不止中国人更偏爱的长度。

例如，全新路虎·揽胜极光L对二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级。后排座椅的腿部空间由以前的859毫米提升至1015毫米，大幅提升了活动空间；经过加厚处理的后排座椅采用飞翼式头枕，并具备电动无级靠背角度调节功能。

同时，全新设计的后排豪华中央扶手配备隐藏式杯托以及内置储物盒，贴心满足消费者的置物需求；升级后的三区空调让后排乘客也可自行调节空调温度和风量，打造贴心周到的分区体验；而全系标配的后排座舱隐私玻璃，能够有效降低紫外线伤害，保护后舱私密性。

中国汽车消费者的马斯洛理论中，除了更长，还有更智能。当自主品牌以全面领先的智能化配备，超越合资品牌之时，作为豪华车企的代表，奇瑞捷豹路虎也拿出了更具诚意，也更具竞争力的智能化装备——全新升级的InControl OS 2.0系统。

全新路虎·揽胜极光L搭载的这套全新升级的InControl OS 2.0系统，配合双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘、第二代高清全彩平视显示系统的多屏联动科技，呈现出了更强的科技性和便捷性。它到底有多便捷？至多两步点击，即可实现 90%的常用功能，而之所以能够有如此之高的效率，源于高清触控屏菜单层级设计的全面优化。与此同时，直观的界面设计、迅速的触控响应，更可实现媲美手机的流畅操作体验。

另外，为了应对中国复杂的路况，全新路虎·揽胜极光L还搭载了一系列安全配置，例如高清超广角流媒体后视镜、带3D影像的360度全景摄像头、倒车自动刹车、车尾碰撞预警等驾驶辅助系统，给车内人员更多安全保护。

安全之上，好玩，也成为了全新路虎·揽胜极光L优于对手的一大特征。

全新路虎·揽胜极光L配备了带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环。其支持40米防水深度，能通过触摸屏遥控解锁和关闭车门及后备箱，并支持无钥匙进入和启动车辆，即使你在不方便带车钥匙的场景，也能轻松实现对车辆的远程控制。

为何全新路虎·揽胜极光L如此具有诚意？因为其是奇瑞捷豹路虎的重要一子。全新路虎·揽胜极光L的确“加长”了，可是对于被捷豹路虎视为全球市场“皇冠上的明珠”的中国市场来说，奇瑞捷豹路虎“加长”了的，远远不止于这一款产品。

加长，不止于产品

于捷豹路虎而言，中国的重要性不言而喻。

在这样的背景之下，秉持着“in China, for China”的理念，奇瑞捷豹路虎推出全新路虎·揽胜极光L，是对“中国声音”的最佳回应。

经典车型“新生”于中国，势必将最大诚意给予中国消费者，当然，最好的品质，也在中国。

全新路虎·揽胜极光L在捷豹路虎全球样板工厂——奇瑞捷豹路虎常熟生产基地制造。这里同样拥有世界一流的工厂设备、高度智能化制造能力、持续创新的先进技术和全球统一的生产标准。从原材料加工到整车下线，从常熟基地诞生的每一辆捷豹路虎，都拥有100%纯粹的英伦基因，世界级的产品品质。

据了解，常熟生产基地的制造执行系统MES可精确追溯每一台车的制造数据，实现生产质量问题的大数据分析；并利用问题解决及预防系统AIMS对产品设计进行改善。同时，企业应用售后系统IQIS/IQM对售后数据进行持续跟踪和分析。

因此，奇瑞捷豹路虎的产品能够在保证英伦气质的同时，依旧具有中国“智造”的高品质属性。这也就解释了，为何奇瑞捷豹路虎的本土化进程能够如此深入推进，其在豪华车市中的强大优势也得以日益彰显。

立足中国，扎根中国消费者，为中国市场带来更具竞争力的产品，让中国声音更响亮——或许这就是奇瑞捷豹路虎对中国声音的最好诠释、最佳践行。

这是奇瑞捷豹路虎对中国的承诺，也是全新路虎·揽胜极光L的核心竞争力。

写在最后

2021年1-6月，捷豹路虎在华累计销量达到54669辆，与去年同期相比大幅增长52%，其中奇瑞捷豹路虎销量占比近六成。

奇瑞捷豹路虎将于明年迎来成立十周年。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示，全新路虎·揽胜极光L是奇瑞捷豹路虎成立以来，深刻洞察中国市场需求、对中国声音的真正落实，奇瑞捷豹路虎对中国市场充满信心。

如果说销量反映的是产品力方面的努力，那么产品的革新，则是深入洞察市场和充分重视消费者的双重智慧。

当下，以全新路虎·揽胜极光L为标志，奇瑞捷豹路虎向世界展示了一个豪华车企该有的底气。它的成功，更是在默默讲述着一个道理：

在充满不确定性的时代，对于车企来说，唯有不断变化，才能用诚意征服消费者，取得进一步的长足发展。