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汽车产业的未来在新能源领域，谁能把握风口抢占先机，就等同于抓住致胜之匙，能够在残酷竞争中寻得生存空间。看到特斯拉、比亚迪等车企风头正劲，大众、日系两田也投入巨资研发电动车型，雷诺江铃如坐针毡，不甘被时代大潮淹没。在等待许久之后，其终于推出首款纯电动车型GSE，中文名为羿，并打出“全球先锋智电轿跑”口号，期待该车能够像中国古代神话英雄后裔那般，成为人们心中非比寻常的存在。

先锋哲学极富美感，时尚前卫匠心独具

在外形方面，羿采用先锋哲学理念，注重古典与现代激烈碰撞，视觉冲击相当出彩。前脸部分，封闭式进气格栅既能有效降低风阻，同时也彰显其新能源车身份。分体式前灯组照明效果出色，“箭矢式”造型别具一格。其内置LED光源由顶尖品牌欧司朗倾力打造，照射距离长达130米，可以有效缓解夜间行车压力。其下方进气口为梯形格栅，内部架构在经过熏黑处理后更显激进，让人过目难忘。

羿车侧协调流畅，没有过多复杂元素修饰。隐藏式门把手堪称亮点，既提升该车时尚感，同时也方便使用。其能自动识别智能钥匙和手机钥匙，提前弹出，自动闭合，特别是在双手都拿东西的时候相当实用。在这里需要重点介绍一下羿的Double-key智能钥匙，其不仅握感舒适，同时按键布局十分合理，红黑两种配色也相当显眼，掏出来就觉得倍有面。

智能体验超出想象，多种配置科技领先

如上文所诉，羿以“全球先锋智电轿跑”为标签，在科技性上当然不能名不副实。其车内采用环抱式座舱布局，充分利用4675mm长度和2750mm轴距，既方便驾驶者操控车辆，同时也提升驾乘舒适度。该车全景天幕尺寸达到1.94平方米，能够带你在行驶途中感受各色风景。很多人都担心其在夏天会不会导致车内温度过高，但羿早就有所准备。此天幕采用镀膜夹胶技术，在内侧还用纳米级镀铬涂层，不仅有效提升隔热率，还可以隔绝多达98%紫外线照射，避免出现“火炉”困境。

羿还配有EZOOM-Pilot 3.0自动驾驶系统，在智能性上处于业内领先水准。该套系统通过TDA4芯片和英飞凌ASIL-D安全级微处理器，加上24个传感器，能够在部分道路上解放双手，让驾驶者得以放松。特别是在城市上下班高峰期，TJA交通拥堵辅助系统可以自动跟车，让走走停停的烦恼烟消云散。除此以外，APA一键自动泊车功能精准性高，这对很多新手来说能够省却很多停车麻烦。科大讯飞车载生态让人期待，其支持8种手势识别，在人机交互体验上出类拔萃。

动力输出马力十足，强强联手前景光明

羿在动力上和后裔射日时的箭速有得一拼，其搭载前后双电机组合，最大输出分别达到110/60kW。考虑到消费者不同需求，其或许还会推出单电机版本。该车动力输出极为强劲，零百公里加速仅需用时5.8秒，驾驶体验超出想象。在安全属性上，羿也下足功夫。该车配有44块1500Mpa热成型钢铝复合材料，相当于为整车加上一层厚厚“保护膜”。在电池自燃新闻屡见不鲜的今日，羿将电池组以高强度钢层层包裹，为安全持续加码。为应对不同环境考验，羿还进行高原、高温和极寒测试，针对存在问题逐一解决，不断提升防护效能。

此番下大力气宣发新车羿，雷诺眼光不仅仅局限在国内市场。其早已谋划与江铃集团合力打造“能量工厂”，并在去年年底正式启用。一旦羿开启量产模式，该车同时也将登陆欧洲，成为雷诺网约车业务中坚力量。拥有江铃七十多年造车底蕴背书，加上雷诺百年口碑积淀，届时强强联手、双线作战的羿必将会爆发出巨大能量，不仅冲击新能源车领域现有格局，也会赢得诸多消费者青睐。