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导语：凭借出色的动力表现，优于同级的空间感受，稳定的产品质量，加上超高的保值率等属性，使飞度曾一度成为普通消费者无法绕过的第一台车型，且加上年轻的外观设计、极强的改装潜力，吸引了无数的年轻消费群体，成为了人们口中的"平民超跑"。

第四代飞度

在2019年由于排放标准的政策因素，飞度并没有在第一时间推出满足当时国六版本的车型，销声匿迹一年之后，2020年7月第四代飞度终于以国产的方式亮相国内市场。

第一代飞度

从第一次换代开始，每一代的飞度都在颠覆者上一代的设计，第四代飞度不仅在外形上有了明显的变化，还融入了许多安全方面的配置，不过从近段时间来看，换代之后飞度虽然近一个月时间的销量有所回暖，但整体来看却处于下滑的趋势。

第二代飞度

第三代飞度

从产品的角度来看，第四代飞度在外观的设计上也有了"大刀阔斧"的改变，圆润、呆萌是这一代飞度给消费者留下的第一印象。

面积更大的头灯，加上圈润饱满的设计，与上一代的飞度形成了强烈的反差效果，虽然这种全新的设计语言确实让它看上去精致了不少，可这也难免会带来一些负面效果，从网友的评价来看，因外观设计而选择放弃飞度的消费者似乎还不占少数。

但审美各有不同，并且差异明显，如果仅从外观设计来考虑显然是不够客观的，早年间被消费者诟病的安全配置，在第四代飞度上有了明显的优化提升，在ESP做到了全系标配的同时，像侧气囊、胎压监测等配置也对飞度的行车安全提升不少。

可在功能配置方面，对于一台8万多起售的车型来讲，没有车内扬声器、倒车雷达、USB/Type-C接口、副驾化妆镜等基础功能，这一点引起了不少网友的吐槽，虽然做后期加装这些费用不算太贵，可多少会让消费者感到厂家的诚意不足。

放眼近几年的国内市场，性价比突出的自主品牌，不仅配置更加的丰富，在市场的占比也逐年递增，消费者的选择也不再局限于合资车型。

除产品的因素以外，市场因素也是导致销量下滑的主要原因

除了受到了自主品牌的影响以外，随着汽车消费的升级，小型车的总体销量也在不断下降，据统计，2019年全年小型轿车的销量为75.6万辆，到了2020年小型车全年累计销量仅为50.38万辆，相比下滑约33%。

这和现在消费者的观念也有着直接关系，小型车只能成为大部分消费者的代步产品，并不完全具备一台家用车的属性，在大环境的趋势下，大众更希望买到空间更大，覆盖更多用车场景需求的车子。

阿川说车

综上所述，从产品的主观角度看，车型的换代并没有跟上市场消费者的需求，面对越来越理性的消费者，如果不能满足消费者对汽车功能及审美需求，光靠情怀来卖车显然是不够的，如能耐得住寂寞，在市场的变化中寻找契机，或许才能在销量的"泥潭"里脱困。