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编辑导语：今年6月，速腾销量环比28%，一汽-大众主力车型均出现相同情况，相关信息显示，此情况与芯片短缺和主流合资车企市场挤压有关。

销量担当环比5月大幅下滑

近日，互联网流传一组一汽大众-大众品牌旗下速腾中期改款车型的谍照，相关信息显示，速腾中期改款车型将于明年年初上市。不过，中车网致电一汽大众-大众品牌内部人员，她称目前还不太了解该车型的具体上市时间。

值得一提的是，速腾一直是一汽大众-大众品牌的销量担当，根据乘联会相关数据显示，今年上半年以14.2万辆的销量约占一汽大众-大众品牌的24%左右，延续了去年以31万辆占比约24%左右的情况。

一汽大众官方称，速腾A+级细分市场的标杆车型。相关数据显示，速腾去年销量占细分市场的30%左右。但是今年丰田针对中国推出了凌尚、亚洲狮两款新车抢占A+市场，这意味着速腾将在A+市场面临更加激烈的竞争。而且根据乘联会数据显示，今年6月速腾销量环比5月下滑28%，同比下降33.4%。

不仅速腾，一汽大众-大众品牌的销量担当新宝来、探岳6月销量环比5月均出现下滑。其中新宝来环比下降32.8%，同比下降25%。探岳6月销量目前还不清楚，但6月份探岳已消失在根据乘联会SUV排行榜之中，根据排行榜最后一名奇骏11581销量推算，探岳6月环比5月起码下降7%以上。反观新朗逸、轩逸在6月销量环比5月均实现上涨。而且中国市场6月零售环比5月仅下降3.1%。

大众品牌整体走势向下

中车网就一汽大众-大众品牌销量担当6月环比5月大幅下滑问题致电汽车分析师周丽君，他表示，具体原因还没有了解，不过一汽大众-大众品牌销量近两年销量表现一直不好。

根据一汽大众官方发布的数据显示，今年上半年一汽大众-大众品牌销量同比增长14.6%，但去年上半年受疫情影响较大，可比性不强。对比2019年，则环比下降11%。

汽车分析师曾志凌对中车网表示，一汽大众-大众品牌销量担当6月环比5月大幅度下滑可能与芯片短缺，一汽大众调整产能有关。

乘联会也表示，德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。虽然芯片短缺在前几个月不明显，但6月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。

根据乘联会数据显示，主流合资品牌已由去年占中国市场的51.1%下滑至今年上半年的47.2%。曾志凌也表示，大众品牌在内的主流合资品牌目前受到豪华品牌的向下挤压，自主品牌设计、品质向好的向上突破，整体呈下行趋势。