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实拍奔驰EQS，0.2Cd风阻，4.1秒零百公里加速，这性能太棒了

2021年07月26日 14:39:25

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来源：车文频道

以汽车创始人命名公司，奔驰在造车底蕴上无人能及。近百年以来，奔驰一直都是品质与档次代表之一，在全世界范围内都受到消费者追捧。不过当电动化大潮来临，作为老牌车企，其面临着有史以来最为严峻考验。管理层当机立断，开启奔驰新能源战略，希望在未来大战中依然能够保持领先地位。而EQS，则是奔驰EVA平台首款产品，该车不仅承载着抢占份额重任，同时也是证明该平台实力的先锋之作。

外形设计诠释前卫，独特观感过目难忘

奔驰在外形设计上一直都是业内佼佼者，而EQS则是其全新语言的集大成者。远远看去，该车仿佛从未来走来，造型上相当前卫，各种线条也十分别致。前脸部分，EQS采用封闭式进气格栅，虽然和绝大多数新能源车型保持一致，但其在内部填充蜂窝状结构，视觉效果很富动感。头灯组为半圆弧状架构，其利用智能数字大灯营造全系透镜模块，夜间点亮后辨识度超出想象。前包围处借鉴AMG风格，增强整体时尚性。

该车侧面优雅流畅，风阻系数低至0.2Cd，能够缓解行驶压力。其采用大尺寸双色多辐式铝合金轮毂，在路上飞奔时给人强烈冲击力。尾部则颇有轿跑风范，可以吸引年轻消费者注意。

空间可观强化乘感，内饰配置有口皆碑

在尺寸方面，EQS注重驾乘感受，长度突破5200mm，轴距也超过3200mm，确保其车内空间十分宽阔。该车座椅采用真皮覆盖，同时内部填充物较为柔软，加之运用人体工学原理，可以给予腰部和颈部有力支撑，缓解行驶时压力。

配置上，EQS没有辜负奔驰美名。其运用三块超大尺寸OLED屏幕，几乎将整个中控区域覆盖。黑白撞色基调加上木纹修饰元素，其观感很上档次。最新的MBUX Hyperscreen车机系统让人期待，其不仅能够在人机交互体验上实现全新升级，未来还有可能支持L3级驾驶辅助功能。

动力输出两种可选，加速能力出类拔萃

动力方面，EQS没有走小家子气路线，反而非常强劲给力。其提供两种版本可供选择，其中580 4MATIC峰值扭矩突破800N·m，输出上极为迅猛。在起步阶段，该车电门反应积极，可以在短时间内就爆发出巨大能量。中高速时期，EQS也能果断加速，没有丝毫拖泥带水之感。该车零百公里加速仅需用时4.1秒，这个数据着实令人惊叹。