凤凰网汽车

说起超级跑车，我们第一反应也许是来自意大利的法拉利、兰博基尼，亦或者来自德国的保时捷，而美系跑车在我们印象中最多也只是野马、挑战者。当科尔维特这个品牌来到我们中国，相信大家也是一脸懵圈，这是一款在我们看来略带神秘气息的美系超级跑车。这款跑车究竟什么来头？我们来粤港澳车展现场欣赏一下这款美国国宝级跑车。

外观：极具战斗力

科尔维特C8使用了一套全新的设计语言，犀利的线条营造出凶悍的前脸，造型相比科尔维特C7更加战斗。与大部分超级跑车一样，科尔维特C8的前脸看起来也依旧是非常低趴。造型细长的大灯镶嵌在两侧隆起的翼子板，熏黑的灯罩看起来运动感十足。

黑化的进气口虽然看起来平平无奇，不过这些进气口都是有实际作用了。就拿两侧的进气口来看，进气口上的风刀能够将迎面撞来的风准确吹到刹车分泵上，起到冷却的作用；而快速通过的气流能够从侧面排出，从而提供一定的下压力。

科尔维特家族祖传的前置后驱在新车上成为了历史，科尔维特C8使用的是中置后驱的布局，所以C7等科尔维特车型上的长车头造型并没有出现在新车上。C8为标准的中置后驱跑车造型，车头长度相比C7更短一些。科尔维特C8的车顶可以单独打开，实际上是一台敞篷的跑车。由于发动机使用了中置布局，所以侧面开了一个不小的进气孔，行驶中能够将空气送进发动机。

轮毂为五幅的样式，枪灰色的配色具有独特的质感。轮胎则是与大部分中置后驱跑车一样的前窄后宽的搭配，前轮的尺寸为245/35 R19，后轮则是305/30 R20。米其林PS4S轮胎能够为科尔维特C8提供足够的抓地力，湿滑路面的抓地力也不会像那些半热熔轮胎那么糟糕，能够满足日常使用的需求。

车尾造型宽大，立体感极强的黑色尾翼也是美式跑车的标配。双L型的尾灯是科尔维特家族的一个标签，辨识度极高。保险杠上的四出排气造型方正，仿佛在告诉你这台车并不好惹。

内饰：黑+蓝充满激情

驾驶舱采用环抱式布局，中控台朝着驾驶席倾斜，驾驶员使用起来会比较方便。内饰使用了黑、蓝的配色，看得出来设计师在设计上花了不少心思。实体功能按键被纵向排列在操作面板上，使用起来也是相当直观。车机系统也是全面升级，与时俱进地增加了中控屏幕的尺寸，同时支持苹果Carplay智能互联系统，基本的功能还是非常齐全的。

科尔维特车系向来是一台全天候的跑车，所以座椅并不是一味的硬核。座椅的造型极具立体感，能够为驾驶员提供强大的支撑能力。座椅也是支持电动调节，还是保留了一定的舒适性。当然，这种座椅的缺点就是不太方便上下车，除非你是一位骨骼惊奇的练武奇才。

动力：V型8缸，爆发力很强

动力方面，新款科尔维特C8配备了代号LT2的6.2L自然吸气发动机，采用V型8缸布局，最大马力502匹，峰值扭矩637Nm，这台发动机听起来就非常美系。传动系统匹配8速双离合变速箱，出色的换挡速度对于分秒必争的跑车来说可以说是如虎添翼。

总结：这是一台注定被历史长河所铭记的科尔维特车型，开创性的中置后驱布局也为科尔维特家族翻开了全新的篇章。2021年还在坚持自然吸气发动机的不只是马自达，雪佛兰其实也在坚持自然吸气大V8这种大力出奇迹的发动机，这种濒临灭绝的车型再不买就买不着了。