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起亚的新能源汽车Niro将在今年下半年以全新的面貌亮相。特别是，起亚计划在第二代以感性的跨界设计来改变其形象，关注该品牌首款混合动力 SUV Niro 的象征意义。

据业内人士26日报道，起亚正全力以赴，目标是在下半年推出一款对Niro进行全面改款的新车。近日，随着外媒发布了一款测试车，同款车型的外观在韩国陆续被拍到。

图注：2019年纽约车展上展出的Habaniro概念车

Niro是起亚汽车在2016年首次推出的一款混合动力汽车，这是在6年来的首次彻底换代。 Niro也以稳定的销售表现着称，这得益于消费者的口耳相传，没有任何特殊的营销。根据起亚公司的业绩数据，今年上半年Niro累计销量8688辆，月均销量1400多辆，一直在稳步增长。在市场上的紧凑型SUV中，排在Niro前面的只有起亚Seltos和雪佛兰Trailblazer。

图注：现款起亚Niro

Niro 是唯一一款提供混合动力系统的韩国 SUV，直到最近发布的全新狮跑和索兰托混合动力车出现，起亚旗下的混动车型数量逐渐增多，而这一切的起源，都是来自Niro。

据悉，第二代 Niro 将保持第一代的优点，但重点改进了被指为缺点的设计和动力总成效率。预计这辆车会变得更大，并且具有一流的空间，还具有增强宜居性的跨界风格。

图注：2019年纽约车展上展出的Habaniro概念车

新款Niro继承了起亚在2019年纽约车展上展出的Habaniro概念车的特点。相应地提高了车高并降低了离地间隙，以最大限度地提高稳定性和空间利用率，同时将前照灯位置移至保险杠，以彻底消除一代的痕迹。

内饰方面也向数字化方向转变，如曲面显示屏、电子换挡拨盘、触控式空调面板、多功能方向盘等，这些都在近期应用于新车上。

不过，现代汽车集团在最新款电动车上应用的E-GMP平台，但是E-GMP平台不适用于二代Niro。它是一种通过改进现有平台来抑制成本的换代方法。

在动力总成方面，基于1.6升汽油发动机和6速双离合变速器，保持电动机和电池组合。虽然没有公开约束规格，但预计效率将比目前的19.5km/L（复合，基于16英寸轮胎）提高20km/L以上。

此外，新Niro计划发布插电式混合动力车（PHEV）和以混合动力车为中心的电动车（BEV）。其实，Niro这款车也曾经被进口到国内市场，中国市场的名字叫极睿，但是由于是进口车型，因此一直也没有掀起太大的波澜，而第二代车型估计也不会国产，也不会引入中国市场。