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这两天看手机，不出意外的到处都是日本奥运会的信息。

这场历经延期举办、开幕式上导演临时下课、空场风波等诸多困扰的奥运会牵动了很多人的眼球。

出于职业习惯，开幕式到部分比赛都在盯着屏幕，看着赞助商里车企的广告，惊奇的发现竟然没有丰田。

并不是丰田没有赞助奥运会，相反，作为日本最大的车企，丰田正是本届奥运会上最大的赞助商。原本即便是丰田章男出现在开幕仪式上，我们也不会有任何惊讶，但这次的东京奥运会，最大赞助商丰田没有播放任何一条和奥运会相关的广告。

丰田汽车赞助奥运会的初衷，是想通过奥运来创造一个“富于挑战精神、人人平等”的社会。在现在这种情况下，丰田还是希望能够继续以支持运动员为中心，把大家的注意力、资源，更集中于支持运动员，让他们去做更多的挑战。

花钱却不打广告，看样子很蠢，完全不像是一家百年历史的成熟车企会做的事。

男人也同样永远不可能成熟。

当然这不是贬义，二十岁的我想开飞度，三十岁的梦想仍有可能是GTR，可大部分人败给了现实，伴随着逐渐身宽体胖选择了同样气质的奶爸车，“男人至死是少年”只是唱给自己内心永远无法表达的冲动。

家庭理所当然的成为了男人们步入中年的最大枷锁，对于已经成家立业的男同胞来说，很少有人能够在买车的路上随心所欲，换言之，头文字D式的浪漫正离我们远去。

诚然，副驾有妻后座有娃的老男孩们生活都是慢节奏的，但这并不意味着我们要向生活折腰，选择“躺平”，总会有那么些意料之外的车，在满足我们家用使用需求的同时，带给我们追逐“快”的梦想。

经济省心开不坏的丰田车能满足大部分家庭的使用，但丰田车能满足我们的梦想吗？

有人会说丰田GR，诚然GR86也是丰田，但很明显我指的不是丰田的赛车基因。丰田的奶爸车里面，汉兰达大概是最为名声大振的了，但它在能力范围之外，我也没能力选到它，但它的“弟弟”威兰达高性能版可以。

威兰达高性能版是近期广汽丰田推出的一款新车型，纯电续航里程达95km，这款让丰田车与性能紧密关联的新车，对比双擎版的威兰达大有不同，你不能简单的将它看作一台PHEV版的威兰达。

从技术层面上看，威兰达高性能版同样出身于TNGA-K高端平台，采用的2.5L直列四缸发动机+三元锂电池双电机驱动，匹配的更是丰田引以为傲的E-CVT变速箱，这样的一套动力组合提供了225kW的最大功率，这样的动力对于一台紧凑级SUV来说，可以说是难逢敌手。威兰达高性能版更有同级中独有的E-FOUR电子四驱系统，在没有动力损耗的同时，使用电机直接驱动后轮，前后轴驱动力更是能在100∶0到20∶80之间大范围调节，这意味着威兰达高性能版有着十分恐怖的瞬间加速能力，实际上威兰达高性能版的零百加速成绩为5.92s，那猛烈的推背感和窜出去的一股冲劲，比起市面上的钢炮车型也是不遑多让的。

这样的车，也只有丰田这样“不成熟”的车企能做到，在奶爸车和性能车之间找到平衡点的传统燃油车，你能在一家成熟的车企上看到吗？

或许有人会问出这样的问题：一台家用SUV，加速要这么快干嘛？

从个人角度来说，加速并不只是为了一时的快感，平时生活上的压力与糟心事不少，但不至于让我丧失追求的信心，大脚油门的起步推背感，是我们不想向生活低头，不想“躺平”的诉求。

另外，优秀的加速性能带给我们的何尝又不是一种安全。我在返乡途中，看到最多的便是“王者”货车，跟车慢行自然不会是安全选择，快速超过规避风险方为上策。而生活中这样的例子数不胜数，不管是高速上还是城市铺装路面，加速快带来更游刃有余的超车，自然也能带来更安全的驾驶体验。

车，是一个集男人浪漫之大成的家庭必需品，选择一辆车，不仅仅是审美和感官上的需求，也不只是追求速度与激情的快感，更重要的是自然还是满足家庭出行需求，而威兰达高性能版在功能和玩乐上的探索也是迈出了新的一步。

威兰达高性能版搭载220V负载功率为1500W的对外供电功能，在满电状态下可供100W的电热水壶煮188壶热水，600W的电饭煲使用32次，800W的电磁炉使用12个小时。

试想在全家出行的自驾游路途中，随时随地可以做一顿丰盛而精致的野炊，告别泡面与面包的妥协，就连吃火锅都不在话下。带来的不仅是味觉上的满足感，更是给全家带来幸福后，内心深处油然而发的一种满足。

写在最后：

世界上没有完美的车，品牌好则价钱贵、外观帅则空间小、操控好则舒适差、配置多则可靠性低、想要性能则不能兼顾家用，这是选车时候的常态。而对于威兰达高性能版来说，Ta完美解决了性能与家用之间无法妥协的矛盾点，这也是很多“老男孩”们所梦寐以求的。