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浙江国际赛车场无疑极具挑战魅力，获得了国际汽联二级赛道认证，全程3.2公里的距离，最低点与最高点之间的高度差却达到了22米，且拥有16个速度和半径各异的弯角设计，赛道设计惊险刺激，对于车手来说算得上是天堂，同时也是考验车辆极致驾驶操控性能的一个绝佳之地。

挑战这条赛道的车辆并不少，在去年4月国产领克03+以1′56″998的单圈成绩拿下了20万元以内车型的最快速度，但是在近日该记录被迈锐宝XL打破，后者以1′54″168的单圈成绩跑赢了领克03+，刷新了榜单。

据了解，刷圈的迈锐宝XL是一台并未经过任何改动的原厂素车，在30度以上的高温天气下依然能跑出如此出色的成绩，也可以反映出该车动力性能与操控性能都达到了极高的水准。

不过熟悉雪佛兰的朋友应该都清楚，雪佛兰的创始人路易·雪佛兰本人就是一位名声显赫的赛车手，雪佛兰Corvette更是美国国宝级超级跑车，科迈罗更是有无数车迷追随，不断突破极限这个品牌始终坚持的信条，赛道基因其实已经深入这个品牌的骨髓，所以迈锐宝XL有着精彩发挥或许也并不是那么令人意外。

在浙赛刷圈的迈锐宝XL是搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机的Redline 550T版本，它的最大马力达到了237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速器。而领克03+搭载的2.0T发动机最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速器并配备了四驱系统。

在参数与配置不敌领克03+的情况下实现反超，或许也能够说明迈锐宝XL在变速器的传动效率、发动机的配合、整体的底盘调校等综合素质上的表现要优于前者。

不过可惜的是迈锐宝XL整体销量并不是特别出色，上半年累积销量仅有2.9万辆，而领克03系列则达到了3.5万辆。值得一提的是，迈锐宝XL在各大4S店优惠幅度基本都超过了4万，作为中型轿车的它入门款已经跌至12万出头，Redline 550T系列最低不到15万即可入手，比领克03+入门款价格低出4-5万左右。

一方面，我们庆幸国产轿车的进步，已经渐渐在消费者心中扎根，但另一方面也不得不为迈锐宝XL这款车型感到惋惜。

从性价比角度来看，迈锐宝XL称得上无敌。只是由于通用内部侧重与定位问题，雪佛兰在国内的影响力始终不敌别克，相对来说品牌上加分不多。而且该车内饰有一定的短板，至少Redline系列这套炸裂的外观设计可以配一套更夸张更运动的中控，可能对于大多数普通消费者而言，这些东西他们会更为看中。而热爱驾驶的人，始终是市场中的少数份子。