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熟悉汽车市场信息的消费者一定清楚，大众品牌是最喜欢在汽车市场中采用双车战略抢夺市场份额的品牌之一，上汽大众和一汽大众两家合资车企投产相应车型虽然在投放市场后会有一定的竞争，用现在的话来说叫做内卷，但这样的做法确实能覆盖整个细分市场不给竞争对手机会，比如说在近期上市的一汽大众揽境和上汽大众途昂便是很好的例子。

在近几年具备火热的新能源汽车市场中，大众品牌同样采用了南北大众双车战略的方式来抢占市场。。目前大众meb平台的第2款产品ID.6已经投放市场，该款车型由南北大众共同生产，命名分别为-大众ID.6 X和ID.6 CROZZ，那么这两款师出同门的车型有着怎样的区别呢？下面我们就来详细对比一下。

从外观设计方面来看，大众ID.6 X和ID.6 CROZZ有着高度的相似，但是在细节处理方面两款车型还是有着微妙的区别，其中大众ID.6 X在中网装饰条方面采用平直拼接的设计，而大众ID.6 CROZZ直接将中网装饰条延伸至大灯组内部。大众ID.6 X在下格栅处采用了与车身同色的设计，增强了前脸部分的整体感，同时该车底部还配备了银色饰条作为点缀，在细节处理方面相比兄弟车型更为精致。

大众ID.6 X和ID.6 CROZZ在前脸部分均配备了贯穿式的LED灯带和可支持发光的大众品牌标识，左右两侧的IQ.Light 全LED矩阵式大灯组内部具有X型设计元素，并且可根据实时的车速以及雨刮信息来改变相应的光型，使得行车更加安全。

大众ID.6 X和ID.6 CROZZ在内饰设计方面采用了大众品牌的全新设计语言，整体内饰造型与大众传统燃油车型完全不同。其中两款新车于主驾驶正前方配备了5.3英寸的LCD屏幕，驾驶人员可以通过方向盘上方的间隙来观察车辆信息。同时新车还具备有增强现实抬头数字显示功能，具体的车辆信息，导航信息等皆可被投射于前挡风玻璃上，车主只需目视前方便可获得相应信息，更加方便了车主的操作。

值得注意的是，大众ID.6 X在中控台上方还配备了12英寸的显示屏幕，该屏幕内部的系统基于上汽大众云服务平台增加了更多在线服务功能。相比较而言，出自于一汽大众的ID.6 CROZZ在内部配置方面还是有着一定的欠缺。

动力表现方面，两款车型都提供了单电机低功率单电机高功率和双电机四驱三种动力形式，电池组有9个模组和12个模组两种形式。其中四驱版本的先后电机系统总功率可以达到225千瓦，峰值扭矩则为460牛米，按照燃油车的标准衡量的话，相当于一台3.0TV6引擎的动力水平。

对于新能源车型来说，续航表现是极为重要的，大众ID.6 X的长续航版本最高续航里程可以达到588千米，而大众ID.6 CROZZ的长续航版本最高续航里程则为565千米，相较而言还是上汽大众ID.6 X的表现更为优异。

总的来说，采用相同平台打造的大众ID.6 X和ID.6 CROZZ在外观设计，动力系统，配置水平方面都极为接近，但是相比较而言大众ID.6 X在设计层面更加精致，续航能力也是略胜一筹，看来在此轮竞争中胜出的是上汽大众。