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与其被新势力割韭菜，不如来看看ID.6 X，大众出品必属精品

2021年07月30日 22:48:01

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来源：爱聊车的小姐姐

这两年，汽车圈里一个很流行的词就是“割韭菜”，这个词本来来源于股市。而随着造车新势力的涌入，越来越多尝鲜的小白鼠就成了新势力品牌的韭菜。影响轰动的割韭菜事件包括不限于特斯拉的刹车门，蔚来的自燃门，可以说是寒了很多车主的心。但是奈何传统主机厂们一直也没有推出合适的产品，导致这些因为各种原因必须要选择电动车的的用户只能白白受苦。

不过最近，传统造车势力终于开始发力了，以上汽大众为代表，在短短半年时间，陆续推出了两款基于MEB平台打造的全新产品，大众ID.4 X和大众ID.6 X，特别是大众ID.6 X，作为一款中大型SUV，起售价格仅仅为23.9888万，不仅数字吉利，这个价格更是直接重新定义了中大型电动SUV的价格区间，要知道，同样定位于中大型SUV的理想one，蔚来es6以及es8无一价格不在30万以上。

很多人这时候可能会好奇，同样是中大型电动SUV，凭什么大众的价格就能做到这么低，难道新势力真的都是在欺负消费者吗？其实造成这种现象也不能完全怪新势力定价高。大众作为传统的一线大厂，对于供应商的管控和议价能力都是这些造车新势力所没法比的。换句话说，从供应商那儿拿到同样品质的零部件，大众的价格就是能够做到比新势力低。再延伸一下，作为传统的大厂，大众的品质管控能力也是新势力所不能比拟的，以往在新势力上面出现的一系列产品bug，在大众ID.6 X上可能都不会出现。

而且不光价格亲民，基于MEB平台打造而来的大众ID.6 X也有一些平台化的先天优势，首先就是配重比，其实现了前后50:50的配重比，可以有效提升驾驶操控感，试过大众ID.6 X的媒体无不称赞这款车的加速性能和过弯操控性能。在电动车至关重要的电池安全领域，大众MEB平台下的所有产品都采用比国标多出285项的电池安全测试标准，不仅电池安全系数更高，就连续航标识都更加真实，说多少公里就能跑到多少公里，让车主更好地判断自己的车辆状态，这一点也是很多的新造车势力所没法比拟的。