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最近河南洪灾让人揪心，虽然损失惨重但水火无情人有情，来自全国各地的部队、群众纷纷前往河南支援。用实际行动诠释什么叫一方有难八方支援。其中感人肺腑的事迹不计其数，而作为摩友的我，却对下面这一幕感到心酸。小哥这样的遭遇你可能遇不到，但冒雨骑行相信骑士都遇到过，相较于汽车，摩托车雨天骑行更危险。在此我先抛砖引玉，大家要是有更好的建议，欢迎分享在评论区。

心疼小哥

所谓“兵马未动粮草先行”，雨天骑车之前装备一定要准备好。首先是头盔要做好防雾处理，最简单直接的办法就是贴上防雾贴片。如果没有，也可以在面镜内侧均匀涂抹一层洗涤灵，静置五六分钟后，用纸擦干净也能起到短时间的防雾效果。

然后是必不可少的雨衣，骑摩托的雨衣不同于日常雨披。建议选择比较宽大的分体式雨衣，那种自行车用的雨披不建议选择。因为摩托车速度较快，雨披一是不能起到很好的防雨效果，二是容易圈进链条发生危险。

不建议选择雨披

就算您骑踏板车我也还是建议穿分体式雨衣，上图中的雨披不建议选择。这个看似防护全面，但实则存在安全隐患。一是风阻较大，雨披迎风飘摆不利于骑行安全，二是影响操控，车把容易受到限制。三是雨天路滑一旦发生意外，无法第一时间人车分离，看看上图模特的脖子，有没有突然一紧的感觉。

而且最好选择宽大一点的，那是因为骑手除了雨衣还要穿戴骑行护具，过于修身的雨衣会影响骑手的操控，带来不必要的安全隐患。

至于鞋的选择，我建议有条件的朋友最好选择具备防水功能的骑行靴，雨天骑行危险系数比较高，多些防护也是对自己负责，再者防水骑行靴也能让你免受“泡脚”之苦。

摩托车的进气口一般位置都较高，常被设计在座垫下方或是油箱下方，但根据车型的不同略有变化。所以通过积水路段时一定要提前搞清楚爱车的进气口位置，不然就要大修了。

摩托车鼓式制动

还有车辆的制动配置，如果是鼓刹那就要格外注意，鼓刹的排水性能低于盘式制动。通过积水路段后，切记不要急着加速，要先轻捏制动把鼓刹里面的水排干净，盘刹虽然排水性能好，但过积水路段后同样会影响制动性能，所以轻踩制动排水必不可少。而且过积水路段时慢些骑，不仅是为了骑行安全，还要注意路边的行人，溅人一身脏水就太缺德了。

至于要不要降低胎压，我的建议是保持正常胎压。降低胎压增大接触面积看似能提高制动能力，但在雨天骑行时，轮胎与地面之间是有一层水膜的。降低胎压会导致轮胎变形，致使排水凹槽被挤压，降低排水性能，反而会影响抓地力。同时胎压降低还会影响操控的灵活度。

雨天过后还要记得给爱车好好保养一下，尤其是链条部分要及时清理。地面积水比较脏混杂着泥沙油污，附着在链条上不及时清理会影响链条寿命以及影响骑行安全。

雨天上路骑行时，由于路面湿滑附着力很低，很容易发生侧滑等危险情况。所以驾驶摩托车时切记要保持平顺的驾驶风格，尽量避免急刹、压弯、急加速、急速加减挡。任何激进的驾驶行为都可能让你付出较为惨烈的代价，轻则修车，重则修人。

现在的摩托车越来越重视安全电控系统，像ABS也变得普及起来，高端车型甚至有弯道ABS和TC牵引力控制等安全配置大大加强了骑行安全。但这些只是被动辅助安全措施，不要过分依赖，什么都不如自己的安全驾驶意识。

雨天路面本就湿滑，但在路面的标线、井盖面前完全不够看。我就在路面标线上吃过好几次亏，摔的我是七荤八素。所以大家一定要注意，千万不要在路面标线上挑战自己的控车能力，轻柔平顺地通过，别给自己找麻烦。

视线问题也很重要，雨天的光照条件不好，建议选择透明镜片，还有要做好上文说的防雾处理。也可以把面镜打开一个缝隙避免雾气产生。雨天自己视线不好，其他的交通参与者也一样，为了避免发生意外，要格外注意路面上的其他车辆以及行人，做好预判。

最后希望河南平安，致敬所有救援英雄，河南加油！