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7月30日，包头响沙湾。

从业以来，经历过大大小小的发布会，有的科技感十足，有的生动形象，有的极具地域特色，有的更像是短平快的快餐……而可以形容为“酣畅淋漓”的，却少之又少。

全新一代奇骏的上市现场，足够精彩，也足够酣畅。

主持人夏雨，16岁演了足以写进中国电影史的作品《阳光灿烂的日子》，17岁成为当时最年轻的威尼斯影帝、金马影帝，27岁又拿了金鸡奖，完成了许多演员一生的目标。他还保持着老派的观念，不自称艺人，只希望做个演员。他说：“如同奇骏，信自己真不凡。”

现场短片的导演陆川，绝对不是商业片名导，更多偏向文艺片性质。一个《可可西里》，一个《王的盛宴》，被评价为“了解国际中产阶级的趣味。”

年近不惑的郑钧写下这样的歌词：“把青春献给身后那座辉煌的都市……一直到现在才突然明白，我梦寐以求，是真爱和自由。”奇骏上市当晚，他仰头望天，略带沙哑的声音带着最纯粹的情感力量，在绵延的戈壁滩上歌唱。

经过岁月涤荡的人文情感，在辽阔的大地上展开后，整个响铃湾星光璀璨。这是近几年发布会现场久违的感动。当荧屏上的新人越发年轻，有着巨大资源和关注度时，我们只能在感慨一个时代消逝的同时，更加怀念那个众星璀璨的年代。这时候才发现，时间是最好的验金石，才华也从来不被流量定义。

有生命力的事物，记录和传达的一定是人性的美好。人文关怀，也是东风日产品牌的灵魂。

6月，由东风公司三位高管名义给全体员工发出的《信，给18岁的自己》，展示了东风日产18岁“成人礼”的美好画卷："东风日产人始终坚持"长期主义"，无论是在市场繁荣还是在市场危机的年代，都保持着清醒的头脑，始终尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，求真务实，与时间做朋友"。

同时，由东风日产携手国内著名导演贾樟柯联合拍摄的《流动》，在“贾式镜头”中看到了一对夫妻在18年的时间跨度里面生活变动与时代缩影。

这18年里，东风日产从未变过。

2003年推出日产阳光，便标配ABS+EBD+双气囊；而在家用车市场长盛不衰的轩逸，用大空间满足消费者的喜好，用1.6L发动机平衡动力和经济性；比如提前完成国五向国六的切换，免除购车者对车辆交易、保值率的担忧……从这些角度来看，东风日产基于用户现阶段需求基础，进行的又是升维满足。

每年6月16日这一天的"NISSAN FAMILY DAY"，有主流合资车企中首个文创IP"NISSAN好物"，还有以用户为中心的"NI+"用户品牌和未来要打造的"NI+生活圈"用户运营生态；也面对年轻化购车趋势推出的"YOUNG Nissan"品牌年轻化战略。

从0到100万辆，东风日产用了5年时间，创造了行业最快达成速度。而从0到1000万辆，东风日产只用了15年时间。时至今日，东风日产仍是中国车市最短时间内实现年销百万辆、总销量过千万辆的整车企业之一。而这，就是值得骄傲的“东风日产速度”。

日产奇骏亦是如此。

全球销量650万，中国142万辆的成绩，2016-2018蝉联全球SUV销量冠军，这是奇骏的最好表达。而日产谋划七年之久的最强力作，全新一代奇骏“稳中求变”。

整车外观设计源自2018年底特律车车展X-Motion概念车，车头采用了日产最新家族“V-Motion3.0”设计语言，中网采用“Double V-Motion”造型设计，并搭配分体式LED大灯，让整车看上去更加时尚。车身侧面有“U-Shape”双腰线，搭配19英寸的轮辋，前高后低的车顶流线设计提升了线条感。

内饰方面，高配车型采用12.3英寸全液晶仪表，低配版本车型仪表盘是指针+液晶屏组合，方向盘相比于老款调整后握感更饱满。中央多媒体屏幕尺寸12.3英寸，显示清晰分区操作方面，支持触摸、语音交互，语音识别率较高。

功能层面，整套车机系统除了在线音乐、在线地图之外，还增加了KTV、无感停车、车家互联等生活类APP，进一步提升了便捷性和实用性。

空间方面，日产新奇骏4681mm车身长度、1730mm的车身高度、2706mm的轴距，作为一款紧凑级SUV空间挺宽敞。主驾和副驾座位中间设计中空的中央扶手箱可以留给女性放高跟鞋。前后排车门开合角进一步增大也非常贴心，后门打开后接近90°直角，踏板高度降低后，人员上下车和取放大件物品都更加方便。前排座椅内部填充物的变化，让整个座椅支撑性更好，尽管没有老款“大沙发”的感觉，舒适度更加全面。

全新一代奇骏不仅优化车架结构、升级大量铝合金结构件、配备液压衬套，甚至还采用了同级唯一的半铝制车身设计，既能保证车身刚性也能最大化降低重量，因而大幅提升了驾驶表现。

动力方面，搭载了VC-TURBO超变擎300，是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，除了独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变外；凭借着可变压缩比的结构特性，它在源头消除了抖动的产生，同时通过悬置概念、强化连接部件，有效抑制了振动的传递。

CVT变速箱采用双油泵系统、离心钟摆减震器等先进技术，速比范围提升到8.2：1，阻断了振动对驾驶者的影响，具备了变速快、加速猛、输出平顺等特点。

全新一代奇骏搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，全模式四驱拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。为了强化越野能力，新车配合同级独有的智能动态差速器、B-LSD电子差速锁，加之高达212mm的离地间隙车身的整体强化，使全新一代奇骏的爬坡能力和脱困能力，具备了一些越野性能。

在驾驶智能辅助方面，增强版ProPILOT超智驾系统，可以实现L2级自动驾驶辅助。在20万左右的SUV中，全新奇骏几乎拥有全面的配置优势。

如何更好的定义日产奇骏？它是日产近些年的一个缩影，一系列技术的应用表明了190亿元人民币打造复杂项目的成就，也代表着迈向全新时代的开端。

2021年，东风日产全面抢占“智”高点，在今年的上海车展上首先亮相了旗下全新纯电动跨界SUV车型ARIYA，续航最高达到800公里。除此之外还带来了e-POWER混动和Zero Emission纯电。e-POWER混动，即不需要充电的“电动车”，充满一箱油的续航可达到2000公里；而Zero Emission纯电则拥有着超安全电池、超精准电控、超节能电机和电动四驱等特点，帮助东风日产在征战电动化市场的道路上站稳脚跟。

18年的发展轨迹，东风日产将人性化的产品理念融入到了千万的家庭之中。以技术作为攻占市场之术，以家文化作为用户沟通之道，以1300万基本盘用户为基础，背靠五大核心技术品牌。

从2008年第100万辆新车下线，到2018年第1000万辆新车下线，再到2021年迎来18周岁。 一切过往皆是序章，全新一代奇骏和18岁的东风日产，已奔赴而来。