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随着7月17日的开启预售，小鹏P5也逐步开放了全国各地的体验活动。作为小鹏汽车的第三款产品，从预售价可以观察到该车的定位略低于P7。但实际上P5与P7的区别并非是数字代码所呈现的高低差。

相对于小鹏P7轿跑的定位，P5则是一款不折不扣的B级轿车。实际上该车的车身长度与P7相差无几，也是超过了4.8米的车身。而轴距略短一点，但也达到了2.768米。

由于纯电动车，将发动机舱的空间完全释放，使得该车的实际使用空间远比轴距数据带来的更加庞大。也正因为宽大的空间，给这款车带来了五种不同的使用场景，小鹏汽车也借机做起了“场景营销”。

这其中最吸引眼球的当属“睡眠场景”，由于P5的车身高度比P7还要高出一截，因此将车内布置成“房车”也显得合情合理。

按照小鹏汽车设计师的理念，是考虑上班族缺乏“午休场所”的痛点，而拓展了睡眠场景，考量了应用的安全性、便利性，让用户做到5分钟进入睡眠场景。一键/语音操作，即可实现座椅放倒打平，天幕遮阳帘关闭，大屏亮度调暗，助眠轻音乐与香氛开启，展开抱枕被，就可以进入舒适的睡眠空间。通过电量安全检测，空气安全监测，起夜安全光设计以及定时闹钟，既可助你拥有安心的睡眠环境。

当然，这一痛点也许只是冠冕堂皇的说法，真实场景到底如何运用，相信年轻人会有更加合理的考虑。之所以这么说，是因为在“睡眠场景”中还嵌套了一个“娱乐场景”。因为在P5“双人床”内还配备了极米车载定制超清投影仪，车载模式精准对准幕布光线柔和，支持有线、无线双投屏。很显然这些功能都不是简单为了个人午休而设计的。

由于有床有投影仪，因此生活场景和DIY场景也就顺理成章地出现了，毕竟有床有网有屏幕，就可以DIY出无数个使用场景。但我认为这其中最鸡肋的是户外场景，毕竟作为一款电动车，虽然可以给各种户外电器充电，还能给大疆无人机进行远程操控。但这些耗电大户，也许会让处于野外的车主更加焦虑。

不管怎么说，小鹏汽车从设计理念到营销方案，都是站在用户的实际使用场景出发的，终于将“车联网+”的运用统合在一台车里，而不是遥控家里的电器，毕竟大多数家庭都还没有实现智能家电。

最后，虽然小鹏P5和小鹏P7的定位完全不同，但异曲同工之处却是在智能控制上的突破。小鹏P7是智能驾驶的实现，而小鹏P5则是智能生活场景的运用。那么问题来了，小鹏P5的哪个使用场景是你最期待的呢。